Bahnstrecke Toul–Rosières-aux-Salines

	Bahnstrecke Paris–Strasbourg von Paris-Ost
319,4 0,0	Toul	221 m

	Bahnstrecke Paris–Strasbourg nach Strasbourg-Ville über Nancy u. Rosières-aux-Salines

0,9	Ende Bahnstrom 25 kV
1,1	Canal de la Marne au Rhin (33 m)
1,3	D 611 (ehem. N 411) (8 m)
1,7	Ingressin (5 m)
1,9	Mosel (207 m)
2,3	D 400 N 4
3,9	A 31

5,0	Abzw. Verbindungsstrecke zur Bahnstrecke Culmont-Chalindrey–Toul

5,0	Chaudeney-sur-Moselle	208 m
7,0	Pierre-la-Treiche	214 m
11,1	Villey-le-Sec-en-Haye	216 m
	Strecke zum Grande-Goutte-Steinbruch (1911–193x)
17,4	Maron 223 m
22,5	Chaligny	223 m
	Straßenbahn Nancy (Linie 14, CGFT)
22,6	D 974 (ehem. RN 74)

22,9	Bahnstrecke Jarville-la-Malgrange–Mirecourt von Mirecourt über Pont-Saint-Vincent

23,3 12,2	Neuves-Maisons	223 m
	Bahnstrecke Jarville-la-Malgrange–Mirecourt Jarville-la-M.
	Bahnstrecke Bayon–Neuves-Maisons n. Bayon (Militärbahn)
27,5	Canal de jonction de Nancy (30 m)
28,2	D 570 (ehem. N 57)
28,2	A 330
34,7	Ville-en-Vermois	243 m
36,6	A 33
38,5	Viaduc du Petit Rhône (112 m)
41,6	Meurthe (50 m)
	Bahnstrecke Paris–Strasbourg v. Paris über Toul und Nancy
42,9 370,1	Rosières-aux-Salines	211 m
370,5	A 33
	Bahnstrecke Paris–Strasbourg nach Strasbourg-Ville

Die Bahnstrecke Toul–Rosières-aux-Salines ist eine französische, teilweise verschwundene, zweigleisige Alternativverbindung zur wenig nördlich verlaufenden Bahnstrecke Paris–Strasbourg. Zwischen Toul und Rosières-aux-Salines verkürzt sie in Umgehung des Eisenbahnknotens Nancy die Entfernung zwischen diesen beiden Bahnhöfen um 7,8 Kilometer. Der westliche Abschnitt bis BK 22,9 sowie die Verbindungskurve zur Bahnstrecke Jarville-la-Malgrange–Mirecourt westlich von Neuves-Maisons wurde 2023 offiziell stillgelegt. Ausschlaggebend für die Schließung war der hohe Instandhaltungs- und Sicherungsaufwand mit 20 Brückenbauwerken und 15 Bahnübergängen. Die Umwandlung in einen Voie Verte wird angestrebt.