Bahnstrecke Turgi–Koblenz–Waldshut

Turgi–Koblenz–Waldshut

4402

702

730.4

701

Streckenlänge:

16,65 km

1435 mm (Normalspur)

15 kV 16,7 Hz ~

Maximale Neigung:

12 ‰

	Bözbergstrecke von Baden (–Zürich) S 12 S 23 S 27
27,43	Turgi S 29	341,7 m
	Bözbergstrecke nach Brugg (–Aarau) S 12
	Limmatbrücke (78 m)
30,76	Siggenthal-Würenlingen	350,8 m
32,74	Anschluss Zwilag
33,65	Anschluss KKW Beznau
37,36	Döttingen (bis 2002 Döttingen-Klingnau)	325,4 m
38,33	Klingnau (seit 2002)
	Strecke von Stein-Säckingen
41,13	Koblenz	320,3 m
	Strecke nach Eglisau (–Winterthur) S 36
	Tunnel Koblenz (181 m)
	Eglisau–Winterthur
42,70 1,37	Rheinbrücke (190 m), Grenze Schweiz–Deutschland
	Hochrheinbahn von Schaffhausen
−0,39	Waldshut S 36 S 27	340,2 m
	Hochrheinbahn nach Basel Bad Bf

Die Bahnstrecke Turgi–Koblenz–Waldshut wurde am 18. August 1859 von der Schweizerischen Nordostbahn (NOB) eröffnet. Sie führt von Turgi in der Schweiz über Koblenz nach Waldshut in Deutschland. Die Bahnstrecke Turgi–Koblenz–Waldshut war die erste Eisenbahnverbindung zwischen Deutschland und der Schweiz. In Turgi besteht die Möglichkeit, auf die Bahnstrecke Baden–Brugg(–Aarau) umzusteigen und in Waldshut besteht Anschluss an die Hochrheinstrecke der Deutschen Bahn AG.

Ab dem Bahnhof Koblenz existieren zwei weitere Bahnverbindungen: die am 1. August 1876 eröffnete Strecke über Eglisau und Bülach nach Winterthur sowie die am 1. August 1892 eröffnete Strecke nach Stein-Säckingen.