Hochrheinbahn

		von Mannheim Hbf
		von Basel Bad Rbf und von Weil am Rhein
		Basel Bad Bf (bis 1913)	261 m
	270,688	Basel Bad Bf	263 m
		Strassenbahn Basel
		nach Basel SBB
		(ehem. Trasse bis 1913)
		nach Zell im Wiesental

	273,200	Staatsgrenze Schweiz/Deutschland, Eigentumsgrenze BEV/DB InfraGO	264 m

	273,610 273,600	Kilometersprung
	273,900	Grenzacher Horn (Abzw)
		Grenzacher Horn (bis 1981)
	275,600	Grenzach	262 m
	278,000	Wyhlen	272 m
	281,800	Herten (Baden)	275 m
		A 861
	283,400	Rheinfelden-Warmbach (geplant)
	285,200	Rheinfelden (Baden)	280 m
	288,800	Beuggen	284 m
	293,600	Schwörstadt	286 m
		Wehra (68 m)
	297,100	Wehr-Brennet	293 m
		Bad Säckingen-Wallbach (geplant)
	299,400	von Schopfheim
	302,400	Bad Säckingen	292 m
		nach St. Blasien (nie realisiert)
	307,900	Murg (Baden)	297 m
	309,200	Murg Gbf (seit 1987)	304 m
	311,200	Laufenburg (Baden)	313 m
		Rappenstein-Tunnel (337 m)
	312,500	Laufenburg (Baden) Ost	318 m
	315,700	Albert-Hauenstein	316 m
		Mühlbach (68 m)
		Alb (47 m)
	317,900	Albbruck	325 m
	321,100	Dogern (Hp & Anst)	324 m
		Waldshut West (geplant)
	325,600	Waldshut	340 m
		SBB nach Koblenz
		Aarberg-Tunnel (352 m)
		Schlücht (61 m)
	331,100	Tiengen (Hochrhein)	348 m
	333,000	Steinaviadukt (67 m)
	334,100	Lauchringen West	359 m
	335,100	Lauchringen (ehem. Oberlauchringen)	362 m
		nach Hintschingen
		Wutach (69 m)
	341,100	Grießen (Baden)	390 m
	345,600	Erzingen (Baden)	401 m

	345,800	Staatsgrenze Deutschland/Schweiz, Eigentumsgrenze DB InfraGO/BEV	401 m

	346,200	Trasadingen	402 m
	348,900	Wilchingen-Hallau (Anst)	414 m
	351,500	Neunkirch	430 m
	357,800	Beringen Bad Bf	445 m
	359,200	Beringerfeld	447 m
	361,600	Neuhausen Bad Bf	440 m
		Charlottenfels-Tunnel (286 m)
	364,000	Eigentumsgrenze BEV/Gemeinschaft SBB-BEV
		von Winterthur S 24
	364,420	Schaffhausen	404 m
	364,421 364,492	Kilometrierungssprung
		nach Stein am Rhein
	365,900	Schaffhausen GB	412 m
	366,000	Eigentumsgrenze Gemeinschaft SBB-BEV/BEV
	367,300	Schaffhausen GB Ost	413 m

		Herblinger Tunnel (530 m) seit 1968
	367,900	Herblingen	425 m

	373,000	Thayngen Endpunkt S 24 (Bf & Anst)	437 m

	374,700	Staatsgrenze Schweiz/Deutschland, Eigentumsgrenze BEV/DB InfraGO	440 m

	375,600	Bietingen	435 m
		A 81
	378,500	Gottmadingen	432 m
	379,000	Anst	433 m
		nach Offenburg (gepl. Singener Kurve)
		von Offenburg
		ehem. von Beuren-Büßlingen
	384,100	Singen (Hohentwiel)	428 m
		nach Etzwilen (Museumsbahn)
	386,500	Singen Industriegebiet	431 m
	390,800	Böhringen-Rickelshausen	406 m
	394,200	Radolfzell	398 m
		nach Mengen
	395,312 395,300	Kilometersprung
	397,400	Markelfingen	398 m
	400,800 400,785	Kilometersprung
	403,030 403,045	Kilometersprung
	403,100	Allensbach	399 m
	405,600	Hegne	400 m
		Reichenau (Baden)-Waldsiedlung
		B 33
	408,400	Reichenau (Baden)	399 m
	410,200	Konstanz-Wollmatingen	400 m
	411,500	Konstanz-Fürstenberg	402 m
	412,300	Konstanz-Petershausen	401 m
	413,500	Rheinbrücke Konstanz
	414,340	Konstanz	398 m
		SBB nach Kreuzlingen–Stein am Rhein
		SBB nach Kreuzlingen Hafen–Romanshorn

Quellen:

Die Hochrheinbahn, auch Hochrheinstrecke oder Hochrheintalbahn, ist eine Eisenbahnstrecke von Basel über Waldshut, Schaffhausen und Singen (Hohentwiel) nach Konstanz. Sie wurde von den Großherzoglich Badischen Staats-Eisenbahnen als Teil der Badischen Hauptbahn erbaut, die dem Rhein aufwärts von Mannheim bis Konstanz folgt.

1 2 3 Trinationale Regio-S-Bahn Basel. Angebotsziele 2030. Streckenplan. In: Badische Zeitung.
↑ Verbindung St. Blasien – Rheintal. Auf: www.vergessene-bahnen.de
1 2 Deutsche Eisenbahnstrecken auf Schweizer Gebiet. Übersichtskarten. Bundeseisenbahnvermögen und DB Netz AG. Stand: 10. Dezember 2023. (PDF; 0,5 MB)
↑ Werner Wocher: Auf den Spurensuche nach der Randenbahn, der ehemaligen Nebenbahn von Singen (Hohentwiel) nach Beuren-Büsslingen : eröffnet am 21.11.1913, letzte Fahrt am 21.11.1966, Demontage der Bahnstrecke 1967. 1. Auflage. Selbstverlag, Langwiesen 2012, ISBN 978-3-033-03542-3, S. 19 ff.
↑ Werner Wocher: Bahnlinie Etzwilen–Singen. Unsere Museumsbahn mit Zukunft. 1. Auflage. Selbstverlag, Langwiesen 2020, ISBN 978-3-033-08159-8, S. 20.
↑ Hans G. Wägli: Schienennetz Schweiz und Bahnprofil Schweiz CH+. AS Verlag, Zürich 2010, ISBN 978-3-909111-74-9. S. 92 Singen (Hohentwiel) – Erzingen, S. 135 Erzingen (Baden) – Basel Bad Bf und S. 136 Konstanz – Singen (Hohentwiel) – Immendingen
↑ DB Netze - Infrastrukturregister
↑ Eisenbahnatlas Deutschland. 9. Auflage. Schweers+Wall, Aachen 2014, ISBN 978-3-89494-145-1.
↑ Leistungsvereinbarung BEV. Bundesamt für Verkehr (BAV), 2017–2020. (PDF; 0,2 MB)

[BZ-1] 1 2 3 Trinationale Regio-S-Bahn Basel. Angebotsziele 2030. Streckenplan. In: Badische Zeitung.

[2] Verbindung St. Blasien – Rheintal. Auf: www.vergessene-bahnen.de

[BEV-3] 1 2 Deutsche Eisenbahnstrecken auf Schweizer Gebiet. Übersichtskarten. Bundeseisenbahnvermögen und DB Netz AG. Stand: 10. Dezember 2023. (PDF; 0,5 MB)

[Randenbahn-4] Werner Wocher: Auf den Spurensuche nach der Randenbahn, der ehemaligen Nebenbahn von Singen (Hohentwiel) nach Beuren-Büsslingen : eröffnet am 21.11.1913, letzte Fahrt am 21.11.1966, Demontage der Bahnstrecke 1967. 1. Auflage. Selbstverlag, Langwiesen 2012, ISBN 978-3-033-03542-3, S. 19 ff.

[Bahnstrecke_Etzwilen–Singen-5] Werner Wocher: Bahnlinie Etzwilen–Singen. Unsere Museumsbahn mit Zukunft. 1. Auflage. Selbstverlag, Langwiesen 2020, ISBN 978-3-033-08159-8, S. 20.

[6] Hans G. Wägli: Schienennetz Schweiz und Bahnprofil Schweiz CH+. AS Verlag, Zürich 2010, ISBN 978-3-909111-74-9. S. 92 Singen (Hohentwiel) – Erzingen, S. 135 Erzingen (Baden) – Basel Bad Bf und S. 136 Konstanz – Singen (Hohentwiel) – Immendingen

[7] DB Netze - Infrastrukturregister

[8] Eisenbahnatlas Deutschland. 9. Auflage. Schweers+Wall, Aachen 2014, ISBN 978-3-89494-145-1.

[9] Leistungsvereinbarung BEV. Bundesamt für Verkehr (BAV), 2017–2020. (PDF; 0,2 MB)