Übersichtskarte der Strecke |
| Streckennummer: | 6825; sä. WE |
| Kursbuchstrecke: | 148b (1934)
164a (1944, 1946)
503 (1978) |
| Streckenlänge: | 21,58 km |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Maximale Neigung: | 10 ‰ |
| Minimaler Radius: | 300 m |
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von Leipzig Hbf |
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0,000 |
Wurzen |
124 m |
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nach Dresden-Neustadt |
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nach Glauchau |
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Unterwerk Wurzen |
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SÜ Nemter Weg |
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Dresden-Neustadt–Leipzig Hbf |
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SÜ Dresdener Straße (B 6) |
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Verbindungskurve von Kornhain Abzw D |
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DL Rietzschke |
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3,530 |
Wurzen Ost früher Roitzsch (b Wurzen) |
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EÜ Torgauer Straße (S 23) |
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Anst Basalt-Actien-Gesellschaft |
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EÜ Kautzschenweg |
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6,130 |
Lüptitz |
145 m |
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EÜ Goethestraße |
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EÜ Alte Hohburger Straße |
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SÜ Wirtschaftsweg |
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Anst Kaolinwerk Hohburg |
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8,267 |
Zschepa-Hohburg |
130 m |
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EÜ Am Bahnhof |
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8,628 |
EÜ Lossatal (40 m) |
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EÜ Am Klärwerk |
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EÜ Wirtschaftsweg |
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Anst Steinbruch Löbenberg |
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9,610 |
Röcknitz Bbf |
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nach Doberschütz |
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EÜ Röcknitzer Straße |
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Anst Quarzporphyrwerk Holzberg (1927–1993) |
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12,559 |
Collmen-Böhlitz |
130 m |
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EÜ Lossaer Straße |
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SÜ Thallwitzer Straße |
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SÜ Im Ilsental |
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15,780 |
EÜ Wirtschaftsweg |
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16,280 |
Thallwitz |
120 m |
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ehem. SÜ Wirtschaftsweg (bis 1945) |
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SÜ Kirschberg (S 11) |
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ehem. Landesgrenze Sachsen/Preußen |
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EÜ Wirtschaftsweg |
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EÜ Bartholomäusaue |
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19,510 |
Eilenburg Süd |
105 m |
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ehem. EÜ Lossa (verfüllt) |
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SÜ Bundesstraße 87 |
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20,197 |
Infrastrukturgrenze BAG/DB |
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von Cottbus und von Pretzsch |
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Muldebrücke Eilenburg (276 m) |
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21,580 |
Eilenburg |
103 m |
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nach Halle (Saale) |
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nach Leipzig Hbf |
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Die Bahnstrecke Wurzen–Eilenburg ist eine Nebenbahn in Sachsen. Sie verlief von Wurzen nach Eilenburg und verband die Bahnstrecken Leipzig–Dresden und Leipzig–Cottbus miteinander. Die heute noch teilweise von Güterzügen befahrene Strecke wurde vor allem als Anschlussbahn zu den Steinbrüchen in den Hohburger Bergen erbaut.