Bahnstrecke Glauchau–Wurzen

Glauchau (Sachs)–Wurzen

Ausschnitt der Streckenkarte Sachsen 1902

Streckennummer (DB):

6629; sä. GW

Kursbuchstrecke (DB):

529 (2002)

Streckenlänge:

82,583 km

Spurweite:

1435 mm (Normalspur)

Maximale Neigung:

12 ‰

Minimaler Radius:

250 m

Streckengeschwindigkeit:

50 km/h

	von Werdau Bogendreieck
–0,600	Glauchau (Sachs)	244 m
	nach Dresden Hbf
	Glauchau-Reinholdshain (provisorischer Haltepunkt)
	Bundesautobahn 4
4,160	Remse	230 m
7,415	Waldenburg (Sachs)	237 m
12,754	Herrnsdorf-Bräunsdorfer Bach (10 m)
13,190	Wolkenburg	220 m
13,675	Kaufunger Bach (10 m)
15,087	Frohnbach (10 m)
15,671	Zwickauer Mulde (103 m)
16,373	Bach (13 m)
16,510	Thierbach-Zinnberg	220 m
	Bundesautobahn 72
17,851	Staatsstraße 57 (13 m)
18,505	Penig	219 m
	nach Rochlitz (Sachs) über Narsdorf
18,936	Penig (32 m)
19,222	Dittmannsdorfer Straße (11 m)
21,850	Amerika (Sachs)	220 m
24,410	Rochsburg	210 m
25,025	Tunnel Rochsburg (290 m)
25,400	Zwickauer Mulde (120 m)
27,464	Lunzenau	198 m
29,400	Cossener Bach (65 m)
	Göhrener Viadukt (Chemnitz–Neukieritzsch)
30,418	Chemnitz (75 m)
	von Küchwald (Chemnitztalbahn)
31,508	Bahnhofstraße (14 m)
31,975	Wechselburg	195 m

32,110	Anger (10 m)
33,230	Silberbach (20 m)
35,680	Steudten	170 m
36,360	Erlbach (13 m)
36,844	Biesern Ladestelle	164 m
37,905	Viadukt Rochlitz (243 m)
	von Penig über Narsdorf
39,239	Rochlitz (Sachs)	161 m
	nach Waldheim (Sachs)
39,800	Zwickauer Mulde (98 m)
40,370	Penna (Ldst)	157 m
44,700	Lastau	155 m
45,456	Zwickauer Mulde (116 m)
45,540	Flutbrücke (12 m)
46,200	Möseln (Ldst)	150 m
47,650	Colditz Porzellanwerk	150 m
48,458	Bundesstraße 107 (10 m)
49,088	Colditz	152 m
52,550	Sermuth	150 m
53,065	Leitenbach (10 m)
53,170	Abzw Leisenau	150 m
	Verbindungsbogen nach Leisnig
55,855	Coswig–Borsdorf
	von Coswig
56,772	Großbothen (Inselbahnhof)	147 m
	nach Borsdorf (Sachs) und nach Borna
60,380	Nimbschen	130 m
62,300	Mulde (Rabensteinbrücke; 184 m)
	Dornaer Weg
64,130	Grimma unt Bf	130 m
66,280	Dorna-Döben	125 m
68,070	Golzern	130 m
70,300	Nerchau	120 m
	Schmalspurbahn von Mügeln (b Oschatz)
	strategische Bahn Richtung Trebsen
72,630	Neichen	126 m
76,240	Nitzschka	125 m
79,800
	Anst Wasserglasfabrik Dehnitz

	von Dresden-Neustadt und von Eilenburg
81,983	Wurzen	124 m
	nach Leipzig Hbf
82,029	Wurzen Nord (1877–1879)	126 m

Die Bahnstrecke Glauchau–Wurzen (auch: Muldentalbahn) ist eine Nebenbahn in Sachsen. Sie verläuft in den Tälern von Zwickauer Mulde und Vereinigter Mulde von Glauchau über Rochlitz und Grimma nach Wurzen.

Erbaut und betrieben wurde die als Hauptbahn erbaute Strecke zunächst von der Muldenthal-Eisenbahngesellschaft, die 1878 vom sächsischen Staat übernommen wurde. Obwohl die Strecke Glauchau–Wurzen seit dem Zweiten Weltkrieg durch eine Brückensprengung zweigeteilt war, hatte sie weiterhin eine große Bedeutung. Neben dem starken Berufsverkehr gehörten die örtlichen Industriebetriebe (Porzellanwerk, Papierfabriken, Metallverarbeitung) und zahlreiche Sandgruben zu den wichtigsten Transportkunden. Erst nach der Wende 1989/90 kam es zu einem rapiden Einbruch in der Verkehrsnachfrage, so dass der Verkehr schrittweise bis Anfang der 2000er Jahre eingestellt wurde. Der Streckenabschnitt Glauchau–Großbothen wurde von der Deutschen Regionaleisenbahn (DRE) 2005 gepachtet und ist zurzeit weitgehend ohne Verkehr, die restliche Strecke bis Wurzen ist stillgelegt.