Boßlertunnel
| Boßlertunnel | ||
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Boßlertunnel Westportal | ||
| Verkehrsverbindung | Schnellfahrstrecke Wendlingen–Ulm | |
| Länge | 8808 m | |
| Anzahl der Röhren | 2 | |
| Bau | ||
| Bauherr | DB Projekt Stuttgart–Ulm | |
| Baubeginn | 2013 | |
| Fertigstellung | November 2019 (Stand: 2015) | |
| Betrieb | ||
| Betreiber | DB InfraGO | |
| Freigabe | 11. Dezember 2022 | |
| Lagekarte | ||
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| Koordinaten | ||
| Westportal | 48° 37′ 49,7″ N, 9° 33′ 50,3″ O | |
| Ostportal | 48° 34′ 20,8″ N, 9° 38′ 41,6″ O | |
Der Boßlertunnel ist ein Eisenbahntunnel der Schnellfahrstrecke Wendlingen–Ulm. Mit einer Länge von 8808 m (Streckenkilometer 45,367 bis 54,175) ist der aus zwei jeweils eingleisigen Röhren bestehende Tunnel der längste Tunnel der Strecke sowie der fünftlängste Eisenbahntunnel Deutschlands (nach dem Landrückentunnel, dem Mündener Tunnel, dem Fildertunnel und dem Katzenbergtunnel).
Der Durchschlag der zweiten Röhre erfolgte am 8. Juni 2018.
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- ↑ Streckenprospekt Schnellfahrstrecke ETCS L2oS Wendlingen - Ulm. (PDF) In: dbnetze.com. DB Netz, 5. Juli 2022, S. 18, 20 f., abgerufen am 16. Juli 2022.
- ↑ Peter Marquart: Stuttgart 21 und NBS Wendlingen-Ulm – Planungsstand und Ausblick ( vom 11. Juli 2015 im Internet Archive; PDF; 657 kB). In: Tiefbau. 119, Nr. 4, 2007, ISSN 0944-8780, S. 190–196
- ↑ Boßlertunnel im Rohbau fertig