Bodensee-Toggenburg-Bahn

Bodensee-Toggenburg-Bahn
blau: Strecken im Eigentum der Schweizerischen Südostbahn (SOB)
grau: Strecken der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB)
Streckennummer (BAV):840 (Romanshorn–Romanshorn Feld H)
825 (Romanshorn Feld H–Romanshorn Süd)
869 (Romanshorn Süd–St. Gallen St. Fiden Nord)
868 (Spange Bruggwaldtunnel–St. Gallen St. Fiden Nord)
880 (St. Gallen St. Fiden Nord–St. Gallen West)
870 (St. Gallen West–Wattwil)
871 (Wattwil–Ebnat-Kappel)
872 (Ebnat-Kappel–Nesslau-Neu St. Johann)
Fahrplanfeld:870, 853
Streckenlänge:58,72 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
Stromsystem:15 kV 16,7 Hz ~
Maximale Neigung: Romanshorn–St. Gallen: 19 ‰
St. Gallen–Wattwil: 18 ‰
Wattwil–Nesslau-Neu St. Johann: 24 ‰
Minimaler Radius:200 m
 SBB von Kreuzlingen und von Schaffhausen S 1
0,00 Romanshorn 398,5 m ü. M.
 SBB nach/von Winterthur
 1,20 Romanshorn Süd 399,2 m ü. M.
 SBB nach Rorschach
 3,03 Neukirch-Egnach 411,9 m ü. M.
 5,31 Steinebrunn bis 1973 Bahnhof 447,8 m ü. M.
 6,49 Kantonsgrenze Thurgau-St. Gallen
 7,29 Muolen 478,9 m ü. M.
 8,50
9,57 Häggenschwil-Winden 512,1 m ü. M.
 9,86
11,10
12,84 Roggwil-Berg 560,2 m ü. M.
 13,98
15,55 Wittenbach Endpunkt S 82 603,4 m ü. M.
 Tunnel Bruggwald (1731 m)
19,13
78,16
 Bruggwald seit 2011 627,0 m ü. M
 Spange SOB seit 2011
SBB von Rorschach –Sargans S 4
76,91 St. Fiden Nord seit 2011 623,7 m ü. M.
19,13
78,16
 St. Gallen St. Fiden 645,5 m ü. M.
 SBB-Tunnel Rosenberg (1466 m)
     AB von Trogen
80,49
21,42
 St. Gallen Endpunkte S 81 S 82 669,9 m ü. M.
     AB nach Appenzell
 SBB nach Wil S 1
24,41 St. Gallen Haggen 676,5 m ü. M.
 Brücke Sitter BT (366 m)
 Tunnel Sturzenegg (247 m)
 26,45 Gübsensee 1989–2018 698,0 m ü. M.
 ehem. Hölzlitunnel (73 m), 1988 abgebrochen im Zusammenhang Doppelspurausbau
 27,36 Kantonsgrenze St. Gallen-Appenzell Ausserrhoden
 Heinrichsbad 1926–1960
 Thal (163 m)
 AB von Gossau SG
 Werkstätte Herisau
 29,73 Herisau Endpunkt S 82 744,0 m ü. M.
     AB nach Appenzell
 Glatttal-Viadukt (296 m)
 33,39 Schachen (Herisau) 788,7 m ü. M.
 35,25 Schachen West seit 2013 790,0 m ü. M.
 35,63 Weissenbach-Viadukt (282 m)
 Tunnel Bühlberg (366 m)
 37,10 Degersheim Kulminationspunkt 798,7 m ü. M.
 39,50 Degersheim West seit 2003 762,9 m ü. M.
 42,42 Mogelsberg 714,8 m ü. M.
 Tunnel Schoren (141 m)
 46,40 Brunnadern-Neckertal 654,4 m ü. M.
 Tunnel Wasserfluh (3556 m)
 0,00             Toggenburgerlinie (SBB): Wil SG Endpunkt S 9
6,92                                                  Bazenheid
 10,15                                                  Lütisburg
 12,93                                                  Bütschwil
 14,62                                                  Dietfurt
 17,51 / 50,69 Lichtensteig Keilbahnhof 615,5 m ü. M.
 linkes Gleis bis 2006 SBB
20,01 / 53,16
20,01
 Wattwil Endpunkt S 9 613,6 m ü. M.
 Wattwil–Ebnat-Kappel bis 2006 von SBB gepachtet
24,86
0,00
 Ebnat-Kappel 630,1 m ü. M.
 4,26 Krummenau 713,0 m ü. M.
 7,85 Nesslau-Neu St. Johann Endpunkt S 2 758,7 m ü. M.
 Rickenlinie (SBB): Rickentunnel
 30,98                                           Kaltbrunn
                                SBB von Ziegelbrücke–Sargans S 4 S 6
34,38           
37,10           
                                Uznach, Richtungswechsel S 4
49,33                                           Schmerikon
 54,42                                           Bollingen
 57,34                                           Blumenau
 59,35                                           Rapperswil SG Endpunkt S 6
                               SOB/SBB nach Pfäffikon SZ

Die Bodensee-Toggenburg-Bahn (BT) ist eine ehemalige Eisenbahngesellschaft in der Ostschweiz. Sie bestand von 1910 bis zur Fusion mit der «alten» Südostbahn (SOB) zur «neuen» Schweizerischen Südostbahn (SOB) per 1. Januar 2001. Die Strecke bildet heute zusammen mit dem Abschnitt Wattwil–Ebnat-Kappel das Ostnetz der Südostbahn.

Der BT gehörten die am 3. Oktober 1910 eröffneten, normalspurigen Adhäsionsstrecken von Romanshorn nach St. Gallen St. Fiden (19,13 km) und von St. Gallen nach Wattwil (31,74 km) sowie die am 1. Oktober 1912 eröffnete Strecke von Ebnat-Kappel nach Nesslau-Neu St. Johann (7,85 km).

Die dazwischenliegenden Strecken von St. Gallen St. Fiden nach St. Gallen HB und von Wattwil nach Ebnat-Kappel gehörten den Schweizerischen Bundesbahnen (SBB), wobei die Strecke Wattwil–Ebnat-Kappel von der BT gepachtet wurde.

  1. ↑ vor 1933 Häggenswil
  2. ↑ Verbindungslinie zwischen dem Bruggwaldtunnel und der auch 2011 erbauten SBB-Doppelspur St. Fiden–Engwil (–Rorschach) mit den beiden Dienststationen Bruggwald und St. Fiden Nord
  3. ↑ ursprünglich Haggen Bruggen
  4. ↑ früher Schachen BT
  5. 1 2 ohne Anschlusslinien
  6. ↑ und Abschnitt Uznach–Rapperswil der Bahnstrecke Ziegelbrücke–Rapperswil
  7. ↑ früher Haltestelle
  8. ↑ seit 2004
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