Bottwartalbahn

Marbach (Neckar)–Heilbronn Pfühl

4932

323d (1964)
323e (1946)
312e (1944)

Streckenlänge:

37,021 km

750 mm / teils 1435 mm

Maximale Neigung:

25 ‰

Minimaler Radius:

80 m

		von Backnang
	0,000	Marbach (Neckar)	223 m
		nach Ludwigsburg
	0,300	Kirchweinbergstraße
	0,500	Am Alten Markt
	1,485	Anschlussbahn zum Kraftwerk Marbach
	1,550	Murrbrücke (1946 bis 1947)
	2,100	Murr (31 m)
	2,770	Murr	197 m
	4,290	Steinheim (Murr)	200 m
	6,250	Kleinbottwar	209 m
	6,500	Bottwar
	8,580	Großbottwar	215 m
	9,900	Bottwar
	10,450	Hof und Lembach	222 m
	11,750	Oberstenfeld	229 m
	14,380	Beilstein (Württ)	258 m
	17,700	Auenstein	229 m
	17,319	Abstetter Bach
	19,890	Ilsfeld	225 m
	21,944	Schozach
	23,960	Mühlgraben
	23,990	Schozach	209 m
	24,143	Mühlgraben
	24,780	Anschluss Südzucker
	25,523	Anschluss Steinbruch Wörner
	27,000	Talheim	188 m
	28,275	Rauher Stich (ab 1900)	183 m
	31,531	Deinenbach
	32,000	Straßenbahn Heilbronn (1900 bis 1951)
	32,220	Heilbronn-Sontheim	165 m
	33,100	Sontheimer Landwehr
	34,190	Heilbronn Süd	174 m
	35,600	Lerchenbergtunnel (400 m)
	36,500	Stadtbahn Heilbronn (seit 2001)
	36,950	Kunzestraße
		von Crailsheim
	37,021	Heilbronn Pfühl (Abzw)
		nach Heilbronn

Quellen:

Die Bottwartalbahn, historisch Bottwarthalbahn geschrieben, wurde unter den Königlich Württembergischen Staats-Eisenbahnen offiziell Bottwarbahn und im Volksmund scherzhaft Entenmörder genannt, weil sie angeblich eine Bedrohung für das örtliche Federvieh darstellte. Sie war eine Schmalspurbahn in Baden-Württemberg mit einer Spurweite von 750 Millimetern, kürzere Abschnitte waren aber normalspurig oder als Dreischienengleis ausgeführt. Die Strecke führte von Marbach am Neckar entlang der Murr, der Bottwar, der Schozach und dem Neckar nach Heilbronn.

↑ Eisenbahnatlas Deutschland. 9. Auflage. Schweers+Wall, Aachen 2014, ISBN 978-3-89494-145-1.