BStB 301 bis 303
| BStB 301–303 | |
|---|---|
| Nummerierung: | BStB: 301–303 DR: 137 553/554 |
| Anzahl: | 3 |
| Hersteller: | Linke-Hofmann |
| Baujahr(e): | 1933–1935 |
| Ausmusterung: | –1969 |
| Bauart: | Bo’2’ de |
| Gattung: | BCPw4ivT |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge: | 19.900 mm |
| Länge über Puffer: | 20.840 mm |
| Breite: | 2.900 mm |
| Höhe: | 3.670 mm |
| Drehzapfenabstand: | 13.600 mm |
| Drehgestellachsstand: | Maschinendrehgestell: 3.250 mm Triebdrehgestell: 3.000 mm |
| Gesamtachsstand: | 16.725 mm |
| Dienstmasse: | 35.500 kg |
| Höchstgeschwindigkeit: | 65 km/h |
| Installierte Leistung: | 172 kW (235 PS) |
| Motortyp: | MAN W8 V 17,5/22 |
| Motorbauart: | Achtzylinder-Viertakt-Dieselmotor |
| Nenndrehzahl: | 1.000/min |
| Leistungsübertragung: | elektrisch |
| Bremse: | Druckluftbremse Bauart Knorr |
| Sitzplätze: | 60 |
| Fußbodenhöhe: | 1.240 mm |
| Klasse(n): | 2., 3. |
| Tankinhalt: | 300 l |
Die drei Triebwagen BStB 301–303 waren dieselelektrische Fahrzeuge der Brandenburgischen Städtebahn (BStB).
Sie wurden als Triebwagen für den Berufs- und Ausflugsverkehr auf dem umfangreichen Netz der Brandenburgischen Städtebahn beschafft. Die Fahrzeuge waren ähnlich den 302-kW-Triebwagen (DR 137 058 … 079) der Deutschen Reichsbahn gestaltet. Der Triebwagen mit der Nr. 302 wurde im Zweiten Weltkrieg zerstört, die anderen beiden wurden 1949 von der Deutschen Reichsbahn als VT 137 553 und VT 137 554 übernommen. Beide waren bis Ende der 1960er Jahre im Einsatz und sind heute nicht mehr vorhanden.