Bremgarten-Dietikon-Bahn

Wohlen–Bremgarten–Dietikon
Ein Diamant-Triebwagen auf der Reussbrücke in Bremgarten
Streckennummer (BAV):655 (Wohlen Süd–Bremgarten West)
656 (Bremgarten West–Dietikon)
Fahrplanfeld:654
Streckenlänge:18,91 km
Spurweite:1000 mm (Meterspur)
Stromsystem:bis 1969: 750 V =
seit 1969: 1200 V =
Maximale Neigung: 60 ‰
Minimaler Radius:25 m
Zugbeeinflussung:ZSI-127
 SBB von Lenzburg
 0,00 Wohlen AG SBB / BDWM 423 m ü. M.
 SBB nach Rotkreuz
 1,50 Wohlen Oberdorf 431 m ü. M.
 2,82 Wohlen Fulenbach
(auch Wohlen Touch the Air)		 451 m ü. M.
 3,97 Erdmannlistein 441 m ü. M.
 6,95 Bremgarten West 401 m ü. M.
7,43 Bremgarten Isenlauf (seit 1986) 386 m ü. M.
 7,90 Reuss (156 m), Sohlenpunkt 375 m ü. M.
 8,03 Bremgarten Obertor 386 m ü. M.
 8,27 Bremgarten (seit 1958) 390 m ü. M.
 8,30 Depot und Werkstätte 390 m ü. M.
 8,66 Bibenlos-Sonnenhof 399 m ü. M.
 9,13 Zufikon 422 m ü. M.
 9,70 Zufikon Hammergut (seit 1990) 445 m ü. M.
 10,65 Widen Heinrüti 491 m ü. M.
 11,41 Zufikon Belvédère 525 m ü. M.
 11,63 Belvédère Beginn Doppelspur 532 m ü. M.
 12,17 Berikon-Widen 549 m ü. M.
 12,27 Mutschellen, Scheitelpunkt 550 m ü. M.
 12,93 Zelgrank (bis 1946) 527 m ü. M.
 13,46 Rudolfstetten Hofacker (seit 1990)
Ende Doppelspur		 502 m ü. M.
 14,15 Rudolfstetten 471 m ü. M.
 Holenstrasse (bis 1946) 446 m ü. M.
 Reppisch (20 m), Kantonsgrenze AG–ZH
 16,24 Reppischhof 429 m ü. M.
 Honert (bis 1913) 443 m ü. M.
17,29 Dietikon Stoffelbach (seit 1990) 430 m ü. M.
 17,78 Bergfrieden 412 m ü. M.
 18,30 Dietikon Schöneggstrasse (seit 1985) 394 m ü. M.
 Schmiedstube (bis 1954) 392 m ü. M.
 LTB von Zürich-Altstetten nach Killwangen
 Badenerstrasse (bis 1942) 391 m ü. M.
 LSB von Schlieren bis Badenerstrasse (1900–1928)
 18,91 Dietikon 388 m ü. M.
 SBB von Schlieren nach Killwangen-Spreitenbach
Quellen:

Die Bahnstrecke Wohlen–Bremgarten–Dietikon – auch heute noch als Bremgarten-Dietikon-Bahn bezeichnet – ist eine 1876 bzw. 1902 eröffnete Normalspur- bzw. Meterspurbahn in den Kantonen Aargau und Zürich in der Schweiz.

Sie geht namentlich auf die ehemalige Privatbahngesellschaft Bremgarten-Dietikon-Bahn (BD, anfänglich BDB) zurück, welche eine schmalspurige Strecke von Bremgarten im Kanton Aargau nach Dietikon im Kanton Zürich erbaute. Später pachtete sie die normalspurige Strecke von Bremgarten nach Wohlen der ehemaligen Wohlen-Bremgarten-Bahn und baute sie mit einer dritten Schiene für den Meterspurbetrieb um. Dadurch entstand ein durchgehender Betrieb von Wohlen nach Dietikon. Die BD fusionierte im Jahr 2000 mit der Wohlen-Meisterschwanden-Bahn (WM) zur BDWM Transport AG, welche wiederum am 19. Juni 2018 mit der Wynental- und Suhrentalbahn zur Aargau Verkehr AG (AVA) fusionierte. Die Strecke ist als S 17 seit 1990 in die S-Bahn Zürich und seit 2008 auch in die S-Bahn Aargau eingebunden. Die Normalspurteile des Dreischienengleises zwischen Wohlen und Bremgarten West wurden im Sommer 2016 abgebaut. Am 18. Februar 2021 ging das Eigentum an den Grundstücken von den SBB auf die AVA über.

  1. ↑ Hans G. Wägli: Schienennetz Schweiz und Bahnprofil Schweiz CH+. AS Verlag, 2010, ISBN 978-3-909111-74-9.
  2. ↑ Eisenbahnatlas Schweiz, Edition Schweers + Wall, EK-Verlag, 2024, ISBN 978-3-84466-441-6.
  3. ↑ map.geo.admin.ch mit Layern: swissTLM3D Eisenbahn (swisstopo), Schienennetz (BAV), Swissimage Zeitreise – Luftbilder (swisstopo) und Zeitreise Kartenwerke – Topografische Karten (swisstopo).
  4. ↑ maps.trafimage.ch mit Layern: Infrastruktur SBB/Tochtergesellschaften und Infrastruktur übrige Bahnen.
  5. ↑ Urs Helbling: Historisches Ereignis: Die Fusion aller Aargauer Bahnen ist geschafft. In: Aargauer Zeitung. 20. Juni 2018, abgerufen am 7. Juni 2019.
  6. ↑ BDWM-Dreischienengleis abgebaut. In: Schweizerische Eisenbahn-Revue. Nr. 10, 2016, S. 484.
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