DB-Baureihe 481
| DB-Baureihe 481/482 | |
|---|---|
DB-Baureihe 481/482 (unmodernisiert) | |
| Nummerierung: | 001–494 501/601–503/603 |
| Anzahl: | 500 Viertelzüge
(6 davon als 3 durchgehende Halbzüge konfiguriert) |
| Hersteller: | AEG/Adtranz/Bombardier Hennigsdorf, DWA/Bombardier Halle |
| Baujahr(e): | 1995–2004 |
| Ausmusterung: | ab 2030 |
| Achsfolge: | Bo’2’+Bo’Bo’ |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Kupplung: | 36.800 mm |
| Breite: | 3000 mm, 3140 mm ü. Schutzbord |
| Höhe: | 3585 mm |
| Drehzapfenabstand: | 12.100 mm |
| Drehgestellachsstand: | 2200 mm |
| Raddurchmesser: | 820/760 mm |
| Leermasse: | 59,0 t ETA 31,0 t ETB 28,0 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 100 km/h (z. Zt. durch das Eisenbahn-Bundesamt auf 80 km/h heruntergesetzt) |
| Traktionsleistung: | 594 kW |
| Beschleunigung: | 1,0 m/s² |
| Bremsverzögerung: | 1,3 m/s² |
| Motortyp: | Drehstrom-Asynchron-Motor DKABZ 2806-4B |
| Stromsystem: | 750 V = |
| Stromübertragung: | seitliche, von unten bestrichene Stromschiene |
| Fahrmotoren: | 6 |
| Kupplungstyp: | Scharfenbergkupplung an den Betriebskuppelenden, trennbare Steifkupplung innerhalb der Viertelzüge |
| Zugbeeinflussung: | mech. Fahrsperre / ZBS |
| Sitzplätze: | 94 |
| Stehplätze: | 200 |
| Fußbodenhöhe: | 1000 mm |
Die Fahrzeuge der DB-Baureihe 481/482 sind elektrische Triebwagen für Stromschienenbetrieb der S-Bahn Berlin.
Sie ist die meistgenutzte Fahrzeugbaureihe der Berliner S-Bahn. Bereits 1990 setzten sich Vertreter der Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) und der Deutschen Reichsbahn (die damaligen Betreiber der getrennten Berliner S-Bahn-Netze) zusammen, um die Anforderungen für eine neue Bauart zu entwickeln. 1993 wurde das erste Baumuster der Öffentlichkeit vorgestellt. Im Rahmen einer bis Ende 2025 abgeschlossenen Ertüchtigung ist ein Einsatz bis in die 2030er Jahre vorgesehen.