Eckernförder Kreisbahnen

Eckernförde–Kappeln

102c (1934)
113p (1944, 1946, 1950)

Streckenlänge:

28,7 km

1000 mm (Meterspur)

Maximale Neigung:

25 ‰

Minimaler Radius:

60 m

0,0	Eckernförde Staatsbahnhof	7,5 m
	Übergang zur Strecke Kiel–Flensburg
	zum Hafen, dreischienig
0,5	Eckernförde Kreisbahnhof	7,5 m
	nach Owschlag
1,5	Hasenheide (ab 1947)	24,5 m
4,0	Barkelsby	31,5 m
8,5	Loose	24,0 m
10,7	Moorbrücke	24,0 m
12,2	Holzdorf	27,5 m
13,7	Söby	38,0 m
	Anschluss Gut Grünholz
16,6	Vogelsang-Grünholz	25,0 m
20,8	Schuby	11,5 m
22,2	Dörphof	7,5 m
23,0	Karby	11,0 m
24,4	Brodersby	25,5 m
28,3	Ellenberg	2,0 m
	Schlei
	Dreischienengleis zur Schleswiger Kreisbahn
28,7	Kappeln	3,0 m
	Flensburger Kreisbahn

Eckernförde–Owschlag

102r (1934)
102v (1939)
113r (1944, 1946, 1950)

Streckenlänge:

25 km

1000 mm (Meterspur)

Maximale Neigung:

16,67 ‰

Minimaler Radius:

100 m

0,0	Eckernförde Staatsbahnhof	7,5 m
	Übergang zur Strecke Kiel–Flensburg
	zum Hafen, dreischienig
0,5	Eckernförde Kreisbahnhof	7,5 m
	nach Kappeln
	Flensburg–Kiel
2,9	Carlshöhe	2,0 m
4,1	Schnaap	7,0 m
5,6	Kochendorf	17,0 m
9,0	Osterby	15,0 m
11,4	Hütten-Damendorf	16,0 m
13,1	Ascheffel	13,0 m
16,0	Silberbergen (Baumgarten)	27,0 m
16,8	Ahlefeld	28,0 m
20,7	Brekendorf	20,0 m
22,7	Westermoor	13,5 m
24,3	Norby-Ramsdorf	9,0 m
25,0	Owschlag	8,0 m
	Übergang zur Strecke Schleswig–Rendsburg

Unter der Bezeichnung Eckernförder Kreisbahnen wurden zwei (einschließlich der #Eckernförder Hafenbahn drei) Schmalspurbahnen zusammengefasst, die dem ehemaligen Kreis Eckernförde gehörten.

↑ G. Bartsch: Triebwagen mit luftgekühlten Dieselmotoren für Privat- und Kleinbahnen. In: Verkehr und Technik. Nr. 1, 1951, S. 27.
↑ der Haltepunkt Hasenheide bestand seit 1947; Ref.: Schöning, S. 77; Hasenheide. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 15. April 2013; abgerufen am 20. Februar 2021.
↑ Heinz-Herbert Schöning: Die Eckernförder Kreisbahnen. In: Nebenbahndokumentation. Band 33. Kenning, Nordhorn 1998, ISBN 3-927587-70-2, S. 31.
↑ der Haltepunkt Carlshöhe hieß von 1904 bis 1925 Graßholz, von 1925 bis 1935 Carlshöhe, von 1935 bis 1944 Kaserne und von 1944 bis 1954 wieder Carlshöhe; Ref.: Schöning, S. 85 Carlshöhe. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 15. April 2013; abgerufen am 20. Februar 2021.
↑ der Haltepunkt Silberbergen wurde 1922 eröffnet; Ref.: Silberbergen. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 15. April 2013; abgerufen am 20. Februar 2021. Laut Schöning, S. 87, bis 1922 Haltestelle, seit 1922 Bahnhof