Bahnstrecke Andernach–Gerolstein

Andernach–Gerolstein

Streckennummer (DB):

3005

Kursbuchstrecke (DB):

478

Streckenlänge:

94,34 km

Spurweite:

1435 mm (Normalspur)

Streckenklasse:

D4 (Andernach–Mayen Ost)
CE (Mayen Ost–Kaisersesch)

Streckengeschwindigkeit:

100 km/h

Zugbeeinflussung:

PZB

Zweigleisigkeit:

Andernach–Mendig

		von Köln Hbf
	−0,195	Andernach	70 m
		nach Bingen (Rhein) Hbf
		Andernach Süd (geplant)
		Bundesstraße 9
	3,988	Miesenheim	100 m
		Stichstrecke nach Saffig
	5,520	Plaidt (ehem. Bf)	115 m
		Bundesautobahn 61
	9,908	Kruft	155 m
		Bundesstraße 256
	14,543	Mendig früher Niedermendig	191 m
	17,035	Thür
		Bundesstraße 262
	20,000	Kottenheim (ehem. Bf)	241 m
		von Koblenz-Lützel
	23,430	Mayen Ost	271 m
	25,515	Mayen Mitte
	26,023	Mayen West (ehem. Bf)
	27,900	ehem. Direktionsgrenze Saarbrücken – Köln
		Bundesstraße 258
	30,000	Geisbüsch-Tunnel (478 m)
	32,600	Monreal-Tunnel (185 m)
	33,564	Monreal (ehem. Bf)	296 m
	39,670	Urmersbach (ehem. Bf)	387 m
		Anst Spanplattenwerk Glunz
	42,600	Kaisersesch (Hp / Anst)
	42,690	Kaisersesch	455 m
	43,27	Infrastrukturgrenze DB InfraGo / VEB
		Bundesautobahn 48
	48,070	Laubach-Müllenbach (ehem. Bf)	551 m
		Bundesautobahn 48
	52,540	Uersfeld (Eifel) (ehem. Bf)	520 m
	58,04	Ulmen	440 m
	60,300	Berenbach
	62,630	Utzerath (ehem. Bf)	466 m
	66,790	Darscheid (ehem. Bf)	492 m
		Bundesautobahn 1
		von Wittlich
	71,300	Daun	405 m
	74,120	Rengen (ehem. Bf)
	80,800	Dockweiler-Dreis (ehem. Bf)	561 m
	86,330	Hohenfels (Eifel) (ehem. Bf)	495 m
	91,100	Bundesstraße 410 und Kyll
	91,890	Pelm (ehem. Bf)
	92,870	Infrastrukturgrenze VEB / DB InfraGo
		von Hillesheim
		von Hürth-Kalscheuren
	94,140	Gerolstein	361 m
		nach Ehrang
		nach Sankt Vith

Quellen:

Die Bahnstrecke Andernach–Gerolstein, auch Eifelquerbahn genannt, ist eine Eisenbahnstrecke in Rheinland-Pfalz. Sie zweigt in Andernach von der Linken Rheinstrecke ab und führt in der Eifel über Mayen, Kaisersesch und Daun nach Gerolstein. Von Andernach bis Mayen Ost ist sie als Hauptbahn klassifiziert und bis Mendig zweigleisig ausgebaut.

Sie wird zwischen Andernach und Mayen Ost im angenäherten Halbstundentakt und weiter bis Kaisersesch im Stundentakt von der Lahn-Eifel-Bahn befahren.

Davor wurde sie lange Zeit zwischen Andernach und Kaisersesch als „Pellenz-Eifel-Bahn“ im Stundentakt bedient. Der Abschnitt zwischen Kaisersesch und Gerolstein wies zeitweise Leistungen der gleichnamigen Bahngesellschaft unter dem Namen „Vulkan-Eifel-Bahn“ im Freizeitverkehr auf, dieser Streckenteil ist jedoch seit 2013 gesperrt.

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↑ DB Netz AG: DB Netze Infrastrukturregister. Abgerufen am 4. Februar 2021.
↑ Eisenbahnatlas Deutschland. 11. Auflage. Schweers + Wall, Köln 2020, ISBN 978-3-89494-149-9.
↑ Deutsche Bundesbahn: BD Karte Köln. In: Blocksignal.de. November 1984, abgerufen am 4. Februar 2021.

[Saffig-1] ↑

[2] DB Netz AG: DB Netze Infrastrukturregister. Abgerufen am 4. Februar 2021.

[3] Eisenbahnatlas Deutschland. 11. Auflage. Schweers + Wall, Köln 2020, ISBN 978-3-89494-149-9.

[4] Deutsche Bundesbahn: BD Karte Köln. In: Blocksignal.de. November 1984, abgerufen am 4. Februar 2021.