Erftbahn

Bedburg–Mödrath
heutiger Verlauf der Erftbahn
Streckennummer (DB):2581 (Bedburg–Martinswerk)
2601 (Martinswerk–Mödrath)
Kursbuchstrecke (DB):481
Kursbuchstrecke:246e (Bedburg (Erft) – Horrem 1946)
246c (Horrem – Mödrath 1946)
Streckenlänge:12,7 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
Zweigleisigkeit:
Strecke von Neuss
0,236 Bedburg (Erft)
ehem. Strecke nach Ameln
ehem. Strecke nach Düren
2,477 Glesch
4,099 Paffendorf
4,340 Bergheim RWE (Anst)
Hambachbahn
ehem. Strecke von Elsdorf Ost
6,111 Zieverich (Hp+Anst)
6,300 Zieverich Industriestammgleis (Awanst)
7,640 Bergheim (Erft)
ehem. Strecke nach Rommerskirchen
9,600 Martinswerk (Haltepunkt ab 1941)
ehem. Strecke von Niederaußem
09,7
20,0
Martinswerk (Strw, ehem. Abzw)
Beginn Neutrassierung 1928
19,700 Quadrath
18,690 Quadrath-Ichendorf
18,700 Ichendorf
Ende Neutrassierung 1928
16,800 Horrem Übf
Schnellfahrstrecke von Köln
15,560 Horrem (Dreiecksbahnhof)
Schnellfahrstrecke nach Aachen
ehem. Bergheimer Kreisbahn von Benzelrath
12,984 Mödrath
ehem. Bergheimer Kreisbahn nach Nörvenich
ehem. Strecke nach Erftstadt

Quellen:

Die Erftbahn ist eine Eisenbahnstrecke in Nordrhein-Westfalen. Die nicht elektrifizierte Strecke wurde ursprünglich von der Bergheimer Kreisbahn als meterspurige Kleinbahn gebaut und betrieben. Später wurde die Strecke auf Regelspur umgebaut.

Die Erftbahn trägt die Kursbuchstreckennummer 481 der Deutschen Bahn. Die Erft-Bahn (RB 38) ist die einzige auf ihr verkehrende Regionalbahn-Linie.

  1. DB Netze - Infrastrukturregister
  2. Eisenbahnatlas Deutschland. 9. Auflage. Schweers+Wall, Aachen 2014, ISBN 978-3-89494-145-1.