Schnellfahrstrecke Köln–Aachen

Schnellfahrstrecke Köln–Aachen
Verlauf der Ausbaustrecke Köln–Aachen
Streckennummer (DB):2600 (Köln–Aachen)
2622 (Köln–Düren)
Kursbuchstrecke (DB):480, 450.13 (S-Bahn)
Kursbuchstrecke:246 (Köln Hbf – Ehrenfeld 1946)
247 (Horrem – Aachen Hbf 1946)
247a (Aachen-R. Erde – Hbf 1946)
Streckenlänge:77,0 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
Streckenklasse:D4
Stromsystem:15 kV 16,7 Hz ~
Streckengeschwindigkeit:Köln–Düren: 250 km/h
Düren–Aachen: 160 km/h
Zweigleisigkeit:Fernbahn: durchgehend
S-Bahn: Köln–Sindorf
S-Bahn: Buir Üst–Merzenich Üst
Hohenzollernbrücke (von Köln Messe/Deutz)
Stadtbahn Köln
0,0 Köln Hbf
0,8 Köln Hansaring
0,8 Köln Hansaring Wendeanlage
Linke Rheinstrecke nach Köln West
1,4 nach Köln Bbf
Linksniederrheinstrecke nach Köln-Nippes
2,0 Güterstrecke Köln-Nippes–Köln West
Verbindungsstrecke von Köln West
Herkulesstraße (Abzw)
(Überwerfungsbauwerk)
3,2 Stadtbahn Köln
3,7 Köln-Ehrenfeld Pbf
Stadtbahn Köln
4,6 Köln-Ehrenfeld Gbf
Strecke Köln–Frechen (HGK)
5,9 Köln-Müngersdorf Technologiepark
nach Mönchengladbach
7,0 Müngersdorf-Belvedere
(ehem. Endbahnhof 1839–40)
9,0 Köln-Lövenich (ehem. Pbf)
9,7 Köln-Lövenich S-Bahn
11,1 Köln-Weiden West
13,8 Frechen-Königsdorf
15,0 (Einschnitt, ehem. Königsdorfer Tunnel)
16,5 Nord-Süd-Bahn (RWE Power)
16,6 (Einschnitt, ehem. Königsdorfer Tunnel)
18,5 Erftbahn von Bedburg
18,7 Horrem
ehem. Bergheimer Kreisbahn nach Mödrath
Erft
21,4 Sindorf
22,4 Sindorf Awanst (ehem. Bf Sindorf)
A 4
B 477
26,0 Dorsfeld
27,8 Buir Üst
30,3 Buir
35,0 Merzenich
35,7 Merzenich Üst
ehem. von Neuss
ehem. BW Düren
37,3 Düren Vorbf
B 56n
ehem. Umgehungskurve nach Euskirchen
ehem. Strecke Schneidhausen–Distelrath
39,0 Bördebahn von Euskirchen
von Distelrath
39,1 von Jülich
39,2 Düren (Inselbahnhof)
DKB-Straßenbahn Düren – Kreuzau
39,8 Rurtalbahn nach Heimbach (Eifel)
Rur (Dreigurtbrücke)
42,2 Hubertushof (Üst Awanst)
ehem. Anschluss Kaserne Gürzenich-Wald
B 264
Derichsweiler
48,9 Langerwehe
Indetalbahn nach Eschweiler-Weisweiler
54,1 Nothberg (bis Dez. 2009)
Jägerspfad (letzter Bahnübergang,
gesperrt seit April 2020)
56,9 Eschweiler Hbf
57,0 Ichenberger Tunnel (95 m)
57,9 Dreibogenbrücke (Inde)
58,0 Bahnstrecke Mönchengladbach–Stolberg
59,8 Stolberg (Rheinl) Gbf
60,3 Stolberg (Rheinl) Hbf (Keilbahnhof)
60,3 nach Walheim
Stolberg (Rheinl) Bez V
nach Herzogenrath
Umladegleis
63,6 Nirmer Tunnel (125 m)
63,9 Eilendorfer Tunnel (357 m)
64,9 Eilendorf
von Haaren
Aachen-Rothe Erde Wertz (Anst)
67,0 Aachen-Rothe Erde Gbf
ehem. Vennbahn von Hahn
68,2 Aachen-Rothe Erde Pbf
Moltkebahnhof
Burtscheider Viadukt (277 m)
70,2 Aachen Hbf
nach Mönchengladbach
Ronheider Rampe (26 ‰)
72,9 Aachen Süd
alter/neuer Buschtunnel (691/711 m)
75,0 Y Ronheide (Abzw,
1918–2008 Überwerfung)
ehem. nach Moresnet (L 24A)
77,0 Staatsgrenze Deutschland/Belgien
nach Lüttich (L 37)

Quellen:

Die Schnellfahrstrecke Köln–Aachen ist der deutsche Teil des transeuropäischen Eisenbahnnetzes PBKA für Eurostar- und Intercity-Express-Züge.

Im Regionalverkehr verkehren auf der Kursbuchstrecke 480 jeweils stündlich die Linien RE 1 (NRW-Express) und RE 9 (Rhein-Sieg-Express). Ergänzt wird dieses nahezu halbstündliche Angebot durch die S-Bahn-Linie S 19 Köln–Düren sowie die Euregiobahn zwischen Düren und Aachen.

Im Fernverkehr verkehren Eurostar-Zugpaare von Paris über Köln nach Essen oder Dortmund und Intercity-Express-Zugpaare von Frankfurt (Main) nach Brüssel. Zusätzlich verkehren einzelne Intercity- und Intercity-Express-Züge sowie der Güterverkehr über die Bahnstrecke.

  1. Winand Perillieux, Hans J. Leven, Bernd Schwarz: Eisenbahnen in Euskirchen. Zwischen Eifel, Börde und Ville. Kenning Verlag, 1991.
  2. DB Netze – Infrastrukturregister
  3. Eisenbahnatlas Deutschland. 9. Auflage. Schweers+Wall, Aachen 2014, ISBN 978-3-89494-145-1.