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| Streckennummer (DB): | 2550 |
| Kursbuchstrecke (DB): | 425, 485 |
| Kursbuchstrecke: | 245 (1946)
245f, 245m, 246 (MG Hbf
– Rheydt(-Geneicken) 1946)
245h (Aachen West – Hbf 1946) |
| Streckenlänge: | ~62 km |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Stromsystem: | 15 kV 16,7 Hz ~ |
| Streckengeschwindigkeit: | Aachen–Herzogenrath: 140 km/h
Herzogenrath–Mönchengladbach: 160 km/h |
| Zugbeeinflussung: | PZB |
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Strecke von Duisburg |
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ehem. Strecke von Krefeld |
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Strecke von Düsseldorf |
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63,912 |
Mönchengladbach Hbf |
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Güterstrecke nach Rheydt-Geneicken
ehem. Strecke nach Stolberg |
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62,000 |
Landwehr (Bk) |
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60,106 |
Rheydt Hbf |
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Strecke nach Köln |
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Güterumgehungsbahn von Viersen-Helenabrunn |
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Eiserner Rhein (ehem. Trasse) |
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58,900 |
Rheydt Gbf |
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Eiserner Rhein nach Dalheim |
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A 61 |
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56,163 |
Wickrath |
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51,900 |
Herrath Nordbahnsteig |
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51,695 |
Herrath |
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47,240 |
Erkelenz |
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A 46 |
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44,410 |
Tenholt (Bk) |
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41,425 |
Baal Gbf |
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Verbindungsstrecke nach Ratheim |
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40,830 |
Baal (Jülich–Dalheim) |
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40,650 |
Baal Bk |
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Rur |
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38,830 |
Rurbrücke (Üst) |
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36,607 |
Brachelen |
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35,240 |
Lindern Abzw |
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34,654 |
Lindern (2007–2013 Hp) |
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Strecke nach Heinsberg |
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31,600 |
Müllendorf (Bk) |
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27,415 |
Geilenkirchen |
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Geilenkirchener Kreisbahn |
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22,766 |
Übach-Palenberg |
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19,620 |
Finkenrath (Bk) |
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19,400 |
Nievelstein (Awanst) |
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Strecke von Sittard |
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Strecke von Alsdorf |
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16,100 |
Herzogenrath |
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13,800 |
Pesch (Bk) |
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Kohlscheider Rampe (14 ‰) |
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ehem. Strecke von Würselen |
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11,530 |
Kohlscheid |
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ehem. Strecke nach Maastricht |
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A 4 |
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8,450 |
Richterich (Üst, ehem. Bf) |
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7,300 |
Aachen West Esig |
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4,777 |
Aachen West |
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Aachen Templerbend (Inselbahnhof, bis 1910) |
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Montzenroute nach Tongeren (niveaufrei) |
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3,478 |
Aachen Schanz |
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2,400 |
Aachen Marschierthor (Inselbahnhof, bis 1905)
ursprünglicher Beginn der Strecke |
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Strecke von Lüttich |
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1,870 |
Aachen Hbf (seit 1905) |
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Strecke nach Köln |
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| Quellen: |
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Die Bahnstrecke Aachen–Mönchengladbach ist eine wichtige Eisenbahnhauptstrecke im westlichen Rheinland und Teil der Relation Ruhrgebiet–Belgien. Sie wird täglich von Reise- und Güterzügen befahren.
Maßgeblich an der Entwicklung dieser Strecke beteiligt waren die Aachen-Düsseldorf-Ruhrorter Eisenbahn-Gesellschaft und die Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft.
- ↑ DB Netze - Infrastrukturregister
- ↑ Eisenbahnatlas Deutschland. 9. Auflage. Schweers+Wall, Aachen 2014, ISBN 978-3-89494-145-1.