Streckenverlauf inkl. Verlegung/Erweiterungen |
| Streckennummer (DB): | 2501 (KR–MG-Speick)
2523 (MG-Speick–Rheydt) |
| Kursbuchstrecke (DB): | zuletzt 473
245c (Krefeld Hbf – M Gladbach Hbf 1946) |
| Streckenlänge: | 23 km |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Stromsystem: | 15 kV 16,7 Hz ~ |
| Streckengeschwindigkeit: | zuletzt 60 km/h,
Umgehungsbahn 50 km/h |
|
|
|
von Duisburg |
|
|
Linksniederrheinische Strecke von Neuss |
|
−0,2 |
Krefeld Hbf |
|
|
nach Hüls (bis 1907, heute B 9) |
|
|
Linksniederrheinische Strecke nach Kleve |
|
|
zur Strecke St. Tönis–Hülser Berg (ab 1907) |
|
|
nach Viersen (s. u.) |
|
|
B 57 |
|
3,5 |
Krefeld Stahlwerk (zuletzt Awanst) |
|
4,7 |
Krefeld Stahlwerk Anst |
|
|
A 44 |
|
7,6 |
Willich |
|
10,0 |
Schiefbahn Dellmann (Awanst) |
|
10,3 |
Schiefbahn Nord |
|
|
A 52 |
|
|
A 44 |
|
|
von Neuss |
|
12,7 |
Neersen |
|
|
Niers |
|
|
nach Viersen |
|
14,7 |
Mönchengladbach-Neuwerk |
|
|
(Verbindungsstrecke zum Hbf) |
|
14,9 |
Dünn |
|
0,0 000,0 |
Viersen-Helenabrunn |
|
|
von Krefeld über Viersen (s. o.) |
|
2,5 017,2 |
Eicken (Abzw) |
|
17,4 |
Mönchengladbach-Bökel (bis 1909) |
|
|
von Neuss |
|
(18,1) |
Mönchengladbach Hbf |
|
|
nach Jülich |
|
5,5 000,0 |
Waldhausen (Bk) |
|
20,6
4,4 |
Mönchengladbach-Speick (bis 1909) |
|
|
(ehem. Trasse Bökel–Speick heute z. T. B 57) |
|
|
(ehem. Trasse heute Heinrich-Pesch-Straße) |
|
2,0 |
Rheydt RhE |
|
|
Rheydt Hbf (ehem. Rheydt BME) |
|
|
nach Köln |
|
|
Eiserner Rhein |
|
12,7 000,4 |
Rheydt Gbf |
|
|
Eiserner Rhein nach Dalheim |
|
|
nach Aachen |
|
| Quellen: |
|
Die Bahnstrecke Krefeld–Rheydt ist eine größtenteils stillgelegte Eisenbahnstrecke in Deutschland. Sie führte von Krefeld Hauptbahnhof über Neersen und Mönchengladbach zum Rheydter Güterbahnhof.
Die noch in Betrieb befindlichen Teilstücke sind heute eingleisig. Das Teilstück, das heute die Güterumgehungsbahn in Mönchengladbach bildet, ist elektrifiziert.
- ↑ Infrastrukturregister. DB Netz.
- ↑ Eisenbahnatlas Deutschland. 9. Auflage. Schweers+Wall, Aachen 2014, ISBN 978-3-89494-145-1.