| Kursbuchstrecke (DB): | 252a (1944) |
| Kursbuchstrecke: | 252a (Moers (Krefelder Eisenbahn) – Krefeld West 1946) |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Streckenklasse: | D3 |
| Streckengeschwindigkeit: | 30 km/h |
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von Hoerstegen-Sevelen und Rheinberg |
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von Strecke Xanten–Duisburg |
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Moers Kleinbahnhof |
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25,5 |
Moers |
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Homberg–Moers bis 1908 |
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24,16 |
Moers KE |
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20,95 |
Holderberg |
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Straßenbahn Krefeld–Moers |
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19,2 |
Kapellen |
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17,1 |
Silbersee |
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16,25 |
Niep |
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14,36 |
Hülser Berg |
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Anschluss Zementfabrik |
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11,72 |
Hüls Nord |
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von Kempen |
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9,35 |
Hüls |
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6,55 |
Inrath |
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5,35 |
Krefeld Moritzplatz |
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4,43 |
Krefeld Nord |
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alte Strecke nach Krefeld Süd (alt) |
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3,63 |
Krefeld West ehem. St. Töniser Str. |
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Kleve–Krefeld |
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nach Viersen |
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2,17 |
Krefeld-Lindenthal |
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Mönchengladbach–Krefeld |
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nach Krefeld Hauptbahnhof (heutige Übergabe) |
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0,0 |
Krefeld Süd |
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nach Krefeld Hauptbahnhof (Übergabe ab 1908) |
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| Kursbuchstrecke (DB): | 252 (1944) |
| Kursbuchstrecke: | 252 (Viersen – Krefeld West 1946) |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
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Viersen Staatsbahnhof * |
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nach Krefeld / nach Venlo |
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18,04 |
Viersen KE |
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17,21 |
Viersen Rahser |
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15,01 |
Süchteln |
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nach Grefrath |
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Kanal III C |
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10,14 |
Vorst |
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Willicher Fleuth |
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6,4 |
St. Tönis West |
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5,73 |
Anrather Weg |
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5,13 |
St Tönis (Tönisvorst) |
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2,95 |
von/nach Moers (Betriebswerkstatt) |
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2,17 |
Krefeld-Lindenthal |
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Mönchengladbach–Krefeld |
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zum Krefeld Hauptbahnhof (neue Übergabe) |
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0,0 |
Krefeld Süd |
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zum Krefeld Hauptbahnhof (alte Übergabe) |
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Die Krefelder Eisenbahn-Gesellschaft wurde am 19. Juli 1880 als Nachfolgerin der in Konkurs geratenen Crefeld-Kreis Kempener Industrie-Eisenbahn-Gesellschaft (CKKIE) gegründet, die ein von Krefeld ausgehendes, 46 km langes Netz von normalspurigen Nebenbahnen aufgebaut hatte.