Bahnstrecke Aachen–Maastricht

Aachen–Maastricht

Streckennummer (DB):

2545

Kursbuchstrecke (DB):

zuletzt 451 (1992)

Kursbuchstrecke:

245h (1946)
245 (Aachen West – Aachen Hbf 1946)

Streckenlänge:

36,5 km

Spurweite:

1435 mm (Normalspur)

Stromsystem:

Schin op Geul–Maastricht: 1,5 kV =

Streckengeschwindigkeit:

Schin op Geul–Maastricht: 100 km/h
Vetschau–Schin op Geul: 40 km/h

Zweigleisigkeit:

Wijlre-Gulpen–Maastricht

		Strecke von Hasselt (seit 1858)
	36,5	Maastricht
		Strecke von Venlo
	34,9	Limmel
	34,1	Maastricht Noord
	33,9	Marienwarth
		Rijksweg 2
	32,7	Rothem
	29,9	Meerssen
		Rijksweg 79
	29,5	Vroenhof
	28,0	Houthem-St. Gerlach
		ehem. von Löwenbrauerei in Plenkert
	25,0	Valkenburg aan de Geul
	23,5	Alt-Valkenburg
		Strecke von Heerlen (seit 1914)
	22,0	Schin op Geul Beginn ZLSM-Museumsbahn (seit 1995)
	18,5	Wijlre-Gulpen
	16,5	Eijs-Wittem
	12,5	Simpelveld

		Strecke von Schaesberg (1934–1988), Museumsbahn (seit 1995)

	9,8	Bocholtz (seit 2000)
	9,1	Bocholtz (1890–1944)
	8,5	Grenze zwischen Deutschland und den Niederlanden
		Via Avantis (geplant)
	7,1	Vetschau Ende ZLSM-Museumsbahn (seit 1995)
		ab hier Gleise abgebaut
		ehem. von Grube Carl-Friedrich (1903–1927)
		Strecke von Mönchengladbach
		A 4
	5,8	Richterich (Üst, ehem. Bf)

	7,300	Aachen West Esig
	4,777	Aachen West
		Aachen Templerbend (Inselbahnhof, bis 1910)

		Montzenroute nach Tongeren (niveaufrei)
	1,6	Aachen Schanz (seit 2004)
	0,0	Aachen Marschiertor (Inselbahnhof, bis 1905)
		Strecke von Lüttich
		Aachen Hbf (seit 1905)
		Strecke nach Köln

Quellen:

Die Bahnstrecke Aachen–Maastricht ist eine Eisenbahnstrecke zwischen Aachen und Maastricht. Sie wurde 1853 von der preußischen Aachen-Maastrichter Eisenbahn-Gesellschaft (AMEG) und ihrer gleichnamigen niederländischen Schwestergesellschaft Aken-Maastrichtsche Spoorweg-Maatschappij (AMSM) eröffnet. Sie war die erste niederländische Strecke, die ins Ausland führte und neben dem Personenverkehr auch dem Güterverkehr diente: Bauern und Produktionsbetriebe ließen ihre Güter transportieren; außerdem ließen die umliegenden Zechen des Aachen-Limburger Reviers die geförderte Steinkohle zu ihren Bestimmungsorten transportieren.

Über diese neue Bahnstrecke entstanden im Laufe der Jahre Verbindungen sowohl an das bereits gut ausgebaute belgische und französische Eisenbahnnetz als auch an das Netz der Rheinischen Eisenbahn-Gesellschaft und der Königlichen Direktion der Aachen-Düsseldorf-Ruhrorter Eisenbahn bzw. ihrer Nachfolgeorganisation, der Bergisch-Märkischen Eisenbahn-Gesellschaft.

Die Strecke wurde 1992 teilweise stillgelegt und abgebaut. Bahnverkehr zwischen Aachen und Maastricht erfolgt seitdem über die Verbindung Sittard–Herzogenrath. Seit Anfang 2019 verkehrt der Regionalexpress LIMAX zwischen den beiden Städten.

Ein Teil der alten Strecke wird seit 1995 von der Museumsbahn Zuid-Limburgse Stoomtrein Maatschappij genutzt.

↑ DB Netze – Infrastrukturregister
↑ Eisenbahnatlas Deutschland. 9. Auflage. Schweers+Wall, Aachen 2014, ISBN 978-3-89494-145-1.
↑ Udo Kals: An Avantis vorbei direkt von Aachen nach Maastricht. In: Aachener Zeitung vom 10. April 2014.
↑ www.miljoenenlijn.de, zuletzt abgerufen am 27. Juni 2022.

[1] DB Netze – Infrastrukturregister

[2] Eisenbahnatlas Deutschland. 9. Auflage. Schweers+Wall, Aachen 2014, ISBN 978-3-89494-145-1.

[3] Udo Kals: An Avantis vorbei direkt von Aachen nach Maastricht. In: Aachener Zeitung vom 10. April 2014.

[4] www.miljoenenlijn.de, zuletzt abgerufen am 27. Juni 2022.