VT 95 als Bördeexpress zwischen Zülpich und Nemmenich |
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| Streckennummer (DB): | 2585 |
| Kursbuchstrecke: | 247f (1946) |
| Streckenlänge: | 29,8 km |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Streckenklasse: | CE |
| Maximale Neigung: | 12,5 ‰ |
| Minimaler Radius: | 400 m |
| Streckengeschwindigkeit: | 100 km/h |
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Hauptstrecke von Aachen |
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Rurtalbahn von Heimbach |
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0,0 |
Düren |
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Strecke nach Jülich |
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ehem. Strecke nach Neuss |
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ehem. Strecke zum DKB-Übergabebahnhof |
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Schnellfahrstrecke nach Köln |
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0,9 |
Infrastrukturgrenze DB Netz/Rurtalbahn |
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ehem. Verbindungskurve von Neuss |
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2,1 |
Distelrath (ehem. Anst Brückenstraße) |
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ehem. Strecke vom DKB-Übergabebahnhof |
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ehem. Strecke von Nörvenich, Ringbahn |
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Betriebshof Distelrath (Bw der Rurtalbahn) |
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ehem. zum DKB-Stadtnetz |
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2,8 |
Kölner Landstraße (B 264) |
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Distelrath (geplant) |
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5,2 |
Nörvenich-Binsfeld |
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6,9 |
Nörvenich-Rommelsheim |
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7,6 |
Bubenheim 2010–2019 Hp. Bubenheim/Spieleland |
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9,1 |
Vettweiß-Jakobwüllesheim |
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12,8 |
Vettweiß (ehem. Bf) |
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Anschl. Zülpicher Industriebahn (CAT Automobillogistik) |
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18,2 |
Zülpich-Kappa (ehem. Bf., jetzt Teil des Bf. Zülpich) |
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Anschl. Zülpicher Industriebahn (Kappa) |
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ehem. Dürener Kreisbahn von Nörvenich |
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19,5 |
Zülpich |
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ehem. Dürener Kreisbahn nach Embken |
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ehem. Euskirchener Kreisbahnen (Meterspur) |
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21,2 |
Nemmenich |
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Zülpich-Ülpenich (geplant) |
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23,9 |
Dürscheven (ehem. Bf., Haltepunkt geplant) |
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Bundesautobahn 1 |
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27,3 |
Elsig (Abzw) |
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ca. 26,3 |
Euskirchen-Elsig (geplant) |
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Beginn neue Trasse seit 1960 |
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ehem. Verbindungsstrecke zur Eifelstrecke |
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28,2 |
Infrastrukturgrenze Rurtalbahn/DB Netz |
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28,5 |
Euskirchen Ingridhütte (Awanst) |
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Eifelstrecke von Trier |
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Euskirchen West (Georgstraße) (geplant) |
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Ende neue Trasse seit 1960 |
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29,8 |
Euskirchen |
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Eifelstrecke nach Köln |
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Voreifelbahn nach Bonn |
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Erfttalbahn nach Bad Münstereifel |
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Die Bördebahn ist eine eingleisige (früher zweigleisige), nicht elektrifizierte Nebenbahn (früher Hauptbahn) im Rheinland, die von Düren über Zülpich nach Euskirchen führt. Der Name leitet sich von der Zülpicher Börde ab. Bis zur Wiederaufnahme des täglichen Personenverkehrs am 15. Dezember 2019 hatte die Strecke zuletzt vor allem Bedeutung für den Güterverkehr. Die auf dieser Strecke unter der Bezeichnung Eifel-Bördebahn verkehrende Regionalbahn-Linie RB 28 bot bis Januar 2023 täglich mindestens sieben Fahrtenpaare. Die für Dezember 2022 vorgesehene Verbesserung des Angebots auf einen Stundentakt an allen Tagen der Woche wurde mit Wirkung ab 8. Januar 2023 umgesetzt.
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- ↑ RB 28 Eifel-Bördebahn: Düren – Zülpich – Euskirchen. Abgerufen am 2. Januar 2023.
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- ↑ Rurtalbahn – Willkommen Zuhause. Abgerufen am 3. Januar 2023 (deutsch).