Bahnstrecke Düren–Distelrath
| Düren–Distelrath | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Bahnübergang Brückenstraße, im Hintergrund die Bördebahn | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckenlänge: | 2,7 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Die Bahnstrecke Düren–Distelrath war eine eingleisige, nicht elektrifizierte Nebenbahn, die vom Bahnhof Düren zum Bahnhof Distelrath der Dürener Kreisbahn (DKB) führte. Sie diente ausschließlich dem Güterverkehr und wurde 1969/70 in ein Industriestammgleis als Bahn des nichtöffentlichen Verkehrs umgewandelt. Ab dem 1. Februar 1971 wurde die Strecke von der DB bedient. Im Zuge der neuen Anbindung des Betriebsbahnhofs Distelrath der Rurtalbahn GmbH über die Bördebahn wurde die Strecke stillgelegt.
- ↑ Eisenbahnatlas Deutschland. 9. Auflage. Schweers+Wall, Aachen 2014, ISBN 978-3-89494-145-1.
- ↑ Gerd Wolff: Deutsche Klein- und Privatbahnen, Band 4: Nordrhein-Westfalen – Südlicher Teil. EK-Verlag, Freiburg 1997, S. 39–62.
- ↑ Gerd Wolff: Deutsche Klein- und Privatbahnen, Band 4: Nordrhein-Westfalen – Südlicher Teil. EK-Verlag, Freiburg 1997, S. 52.