Feldbahnen bei Baldershofen
| Feldbahn Baldershofen–Herlingen und Niedbahn | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Die Illing-Feldbahnlok HF140 A überquert auf der Brücke bei km 2,114 die Vollbahn Metz-Saarburg, Dez 1917 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bahnhöfe der Feldbahn rot markiert auf Flemmings Spezialkarte der südlichen Westfront, 1914–1918 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckenlänge: | ca. 35 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spurweite: | 600 mm (Schmalspur) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Die Feldbahnen bei Baldershofen waren zwei 1917 verlegte 600-mm-Schmalspurbahnen von Baudrecourt (deutsch Baldershofen) nach Herny ([], Herlingen) sowie von Baudrecourt nach Oriocourt (Orhofen) und Xocourt (Schollhofen) im Département Moselle in der heutigen Region Grand Est (bis 2015 Lothringen).
- ↑ Julius Iwan Kettler: Flemmings Spezialkarte der südlichen Westfront, 1914–1918.
- 1 2 Fußweg entlang des ehemaligen Streckenverlaufs
- ↑ Julius Iwan Kettler: Flemmings Spezialkarte der südlichen Westfront, 1914–1918.
- ↑ Übergangsbahnhof Baldershofen u. Feldbahn, 1917.
- ↑ Bois Royal de Serres (Wald von Serres)
- ↑ Pioniergleis Neuheim.