Flughafenkurve Stuttgart

Die Flughafenkurve (grün) im Bereich des Flughafens Stuttgart

Streckennummer (DB):

4704

Streckenlänge:

ca. 2 km

Spurweite:

1435 mm (Normalspur)

Stromsystem:

15 kV, 16,7 Hz ~

Maximale Neigung:

ca. 28 ‰

Minimaler Radius:

ca. 300 m

Streckengeschwindigkeit:

ca. 80 km/h

		Schnellfahrstrecke von Stuttgart
	0,0	Schnellfahrstrecke nach Wendlingen (s. u.)
		(Tunnelanfang)
		Schnellfahrstrecke Stuttgart–Wendlingen
		A 8
		Flughafenschleife
		von Filderstadt
		Stuttgart Flughafen/Messe
		nach Stuttgart-Rohr

Die Flughafenkurve Stuttgart war eine im Rahmen von Stuttgart 21 vorgesehene Bahnstrecke in Baden-Württemberg. Sie hätte die von Stuttgart Hauptbahnhof kommende Schnellfahrstrecke Stuttgart–Wendlingen mit dem Bahnhof Stuttgart Flughafen/Messe an der Bahnstrecke Stuttgart-Rohr–Filderstadt Richtung Rohrer Kurve verbunden.

Die Flughafenkurve war Teil des Planfeststellungsabschnitts 1.3b, der Anfang April 2024 zusammen mit der Einreichung des Planfeststellungsantrags für den Pfaffensteigtunnel aufgegeben wurde. Dieser Tunnel soll nun eine direkte Verbindung zwischen Gäubahn und Stuttgart Flughafen Fernbahnhof herstellen.

↑ SMA & Partner AG: Audit zur Betriebsqualitätsüberprüfung Stuttgart 21. Schlussbericht. 21. Juli 2011, „Version 1-00“, Steckbrief IN-03, S. 3 (PDF-Datei, archiviert im Internet Archive, 3,3 MB, PDF-Seite 32).
↑ Lenkungskreis Stuttgart 21. (PDF) In: bahnprojekt-stuttgart-ulm.de. Deutsche Bahn, 21. Oktober 2022, S. 13, ehemals im Original (nicht mehr online verfügbar); abgerufen am 22. Oktober 2022.@1@2 (Seite nicht mehr abrufbar. Suche im Internet Archive )
↑ Planfeststellungsverfahren für den Planfeststellungsabschnitt (PFA) 1.3b „Gäubahnführung“ des Bahnprojektes „Aus- und Neubaustrecke Stuttgart - Augsburg im Bereich Stuttgart - Wendlingen mit Flughafenanbindung“ Einstellung des Planfeststellungsverfahrens. (PDF) In: rps-baden-wuerttemberg.de. 18. Juli 2024, abgerufen am 28. Januar 2026.
↑ Pfaffensteigtunnel: Bahn hat Baugenehmigung beantragt – Planfeststellungsunterlagen beim EBA eingereicht. DB Projekt Stuttgart–Ulm, 5. April 2024, archiviert vom Original am 5. April 2024; abgerufen am 4. Mai 2024.

[sma-2011-in03-3-1] SMA & Partner AG: Audit zur Betriebsqualitätsüberprüfung Stuttgart 21. Schlussbericht. 21. Juli 2011, „Version 1-00“, Steckbrief IN-03, S. 3 (PDF-Datei, archiviert im Internet Archive, 3,3 MB, PDF-Seite 32).

[db-2022-10-21-2] Lenkungskreis Stuttgart 21. (PDF) In: bahnprojekt-stuttgart-ulm.de. Deutsche Bahn, 21. Oktober 2022, S. 13, ehemals im Original (nicht mehr online verfügbar); abgerufen am 22. Oktober 2022.@1@2 (Seite nicht mehr abrufbar. Suche im Internet Archive )

[3] Planfeststellungsverfahren für den Planfeststellungsabschnitt (PFA) 1.3b „Gäubahnführung“ des Bahnprojektes „Aus- und Neubaustrecke Stuttgart - Augsburg im Bereich Stuttgart - Wendlingen mit Flughafenanbindung“ Einstellung des Planfeststellungsverfahrens. (PDF) In: rps-baden-wuerttemberg.de. 18. Juli 2024, abgerufen am 28. Januar 2026.

[4] Pfaffensteigtunnel: Bahn hat Baugenehmigung beantragt – Planfeststellungsunterlagen beim EBA eingereicht. DB Projekt Stuttgart–Ulm, 5. April 2024, archiviert vom Original am 5. April 2024; abgerufen am 4. Mai 2024.