GT6-70D/N
| GT6‑70D/N | |
|---|---|
Wagen 238 im Jahr 2022 | |
| Nummerierung: | 221–265 |
| Anzahl: | 45 |
| Hersteller: | DUEWAG / Siemens, ADtranz |
| Baujahr(e): | 1995–2005 |
| Achsfolge: | Bo’2Bo’ |
| Gattung: | 6×NfGlTwER |
| Spurweite: | 1435 mm |
| Länge: | 29 179 mm |
| Länge über Kupplung: | 29 686 mm |
| Breite: | 2 650 mm |
| Höhe: | 3480 mm |
| Drehzapfenabstand: | 10 750 mm |
| Drehgestellachsstand: | 1800 mm |
| Leermasse: | 38,2 t |
| Dienstmasse: | 49,7 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 80 km/h |
| Stundenleistung: | 516 kW |
| Dauerleistung: | 4 × 127 kW |
| Stromsystem: | 750 Volt Gleichspannung |
| Stromübertragung: | Oberleitung |
| Fahrmotoren: | vier |
| Antrieb: | Drehstrommotor |
| Übersetzungsstufen: | Voith Turbo SZH 389 |
| Kupplungstyp: | Scharfenbergkupplung |
| Steuerung: | Choppersteuerung |
| Sitzplätze: | 88 |
| Stehplätze: | 86 |
| Fußbodenhöhe: | 34 cm |
| Niederfluranteil: | 75 % (außer nach erster/letzter Tür jeweils bis zum Zugende/-anfang) |
Die GT6‑70D/N sind seit 1995 in Karlsruhe eingesetzte Straßenbahntriebzüge. Die von DUEWAG und ab 1999 von Siemens gebauten Fahrzeuge waren der erste niederflurige Fahrzeugtyp der Verkehrsbetriebe Karlsruhe (VBK). Ähnliche sechsachsige Fahrzeuge wurden als UT-3800 für die Metro Valencia und die Straßenbahn Lissabon hergestellt.
- ↑ Andrea Astolfi Milano: Datenblatt: GT670DN in Karlsruhe - Trambilderbuch. Abgerufen am 23. Februar 2014.
- ↑ Niederflurwagen GT6-70D/N. Albtal-Verkehrs-Gesellschaft mbH, archiviert vom (nicht mehr online verfügbar) am 19. April 2014; abgerufen am 23. Februar 2014.
- ↑ Traktionssysteme Austria GmbH: Referenzen. Archiviert vom am 22. November 2005; abgerufen am 24. Juni 2025 (englisch).