GT8-80C
| GT8-80C | |
|---|---|
| Nummerierung: | 551–555, 561–570, umgebaute GT6-80C: 556–560, 571–590, |
| Anzahl: | 15 + 25 umgebaute GT6-80C |
| Hersteller: | DUEWAG, BBC / ABB |
| Baujahr(e): | 1989, 1991 |
| Ausmusterung: | 2018 – 2022 |
| Achsfolge: | B’2’2’B’ |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge: | 37.370 mm |
| Länge über Kupplung: | 38.410 mm |
| Breite: | 2.650 mm |
| Höhe: | 3.405 mm |
| Drehzapfenabstand: | 10.000/9.770/10.000 mm |
| Drehgestellachsstand: | 2.100 mm |
| Leermasse: | 51,2 t (551–555), 51,0 t (561–570) |
| Dienstmasse: | 75,64 t (551–555), 75,62 t (561–570) |
| Höchstgeschwindigkeit: | 80 km/h |
| Dauerleistung: | 2 × 280 kW |
| Stromsystem: | 750 Volt Gleichspannung |
| Stromübertragung: | Oberleitung |
| Fahrmotoren: | zwei |
| Antrieb: | Gleichstrommotor |
| Bremse: | Motorbremse, Federspeicherbremse, Magnetschienenbremse |
| Kupplungstyp: | Scharfenberg |
| Steuerung: | Choppersteuerung |
| Sitzplätze: | 117 |
| Stehplätze: | 126 |
| Fußbodenhöhe: | 1.000 mm |
Der GT8-80C ist ein achtachsiges Eisenbahn- und Straßenbahnfahrzeug, das bei der DUEWAG für die Verkehrsbetriebe Karlsruhe (VBK) und die Albtal-Verkehrs-Gesellschaft (AVG) hergestellt wurde. Es entstand auf der Basis des sechsachsigen GT6-80C durch Einfügen eines zusätzlichen Mittelteils.