Höfleiner Kurve
| Hallstadt (b Bamberg)–Höflein | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Strecke vor dem namensgebenden Aufseßhöflein | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckennummer (DB): | 5103 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckenlänge: | 1,165 km ehemals: 2,06 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stromsystem: | 15 kV 16,7 Hz ~ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Minimaler Radius: | 300 m | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckengeschwindigkeit: | 60 km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zugbeeinflussung: | PZB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zweigleisigkeit: | bis 1963 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Die Höfleiner Kurve ist eine Verbindungskurve nördlich des Bahnhofs Bamberg zwischen den Betriebsstellen Hallstadt (b Bamberg) an der Strecke Richtung Hof und Höflein an der Strecke Richtung Rottendorf.
- ↑ Plangenehmigung gemäß § 18 Abs. 1 AEG i. V. m. § 74 Abs. 6 VwVfG für das Vorhaben „BÜ 1,5 "Aufseßhöflein" in Bamberg, Bahn-km 1,534, geänderte Beschilderung“ in der Stadt Bamberg Bahn-km 1,534 der Strecke 5103 Hallstadt - Höflein. Az. 651ppb/008-2023#022. Eisenbahn-Bundesamt, 16. Januar 2024, S. 7 (bund.de [PDF; 129 kB; abgerufen am 23. Oktober 2024]).
- ↑ Stammdatenliste. (XLSX; 2,3 MB) DB InfraGO, abgerufen am 3. September 2024.
- ↑ Bundesbahndirektion Nürnberg. Karte im Maßstab 1:400000. Ausgabe B. Karten- und Luftbildstelle der Deutschen Bundesbahn, Mai 1985 (blocksignal.de [abgerufen am 23. Oktober 2024]).