Hadelner Kanalschleuse
| Hadelner Kanalschleuse | ||
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Die neue Schleuse (2022) | ||
| Lage | ||
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| Koordinaten | 53° 49′ 27″ N, 8° 54′ 0″ O | |
| Land: | Niedersachsen | |
| Ort: | Otterndorf | |
| Gewässer: | Hadelner Kanal | |
| Gewässerkilometer: | km 0,8 | |
| Daten | ||
| Eigentümer: | Land Niedersachsen | |
| Betreiber: | NLWKN | |
| Planungsbeginn: | 2018 | |
| Bauzeit: | 2019–2022 | |
| Betriebsbeginn: | 2022 | |
| Schleuse | ||
| Typ: | Seeschleuse | |
| Nutzlänge: | Normalbetrieb 24,0 m verlängert 41,1 m | |
| Nutzbreite: | 8,5 m | |
| Durchschnittliche Fallhöhe: |
tidenabhängig m | |
| Obertor: | Hubtor | |
| Untertor: | doppeltes Hubtor (zur Elbe) | |
| Sonstiges | ||
| Stand: | Daten des Neubaus (Januar 2022) | |
Die Hadelner Kanalschleuse oder Schleuse Otterndorf ist eine Schleuse mit Sielfunktion nördlich von Otterndorf. Sie verbindet den Hadelner Kanal als Teil des Elbe-Weser-Schifffahrtsweg mit der Unterelbe und ist bezüglich ihrer Abmessungen auf kleine Küstenmotorschiffe ausgelegt. Um den Küstenschutz in diesem Bereich zu verbessern, wurde die alte Anlage aus dem Jahr 1853 von 2019 bis 2022 vom Niedersächsischen Landesbetrieb für Wasserwirtschaft, Küsten- und Naturschutz durch einen Neubau ersetzt. Die Anlage im Deich wird durch die drei großen, blauen Portale für die Hubtore markiert und fungiert als Sturmflutsperrwerk.
Eine weitere Sportbootschleuse befindet sich 500 Meter weiter westlich an der Medem am Schöpfwerk Otterndorf. Die Medemschleuse liegt verborgen im Deichkörper auf der westlichen Seite des Schöpfwerks. Zwischen den beiden Schleusen gibt es für Boote keine direkte Verbindung.