|
| Streckennummer (DB): | 1711 (Hannover-Nordstadt–Walsrode)
1712 (Walsrode–Buchholz (Nordheide)) |
| Kursbuchstrecke (DB): | 123 Hannover–Buchholz
360.4, 360.5 Hannover–Bennemühlen, früher:363.4
ehem. 109d (1941) |
| Kursbuchstrecke: | 191e (Hannover Hbf – Soltau (Han))
188, 191a, 193 (Hannover Hbf – Hannover-Hainholz)
91b (Soltau (Han) – Buchholz)
jeweils 1934
211c (Hannover Hbf – Soltau (Han))
211, 211g (Hannover Hbf – Langenhagen (Han))
211d, 211e, 214, 215 (Hannover Hbf – Hannover-Hainholz)
109d (Soltau (Han) – Buchholz (Kr Hrb))
jeweils 1946
|
| Streckenlänge: | 133,1 km |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Streckenklasse: | D4 |
| Stromsystem: | Hannover–Bennemühlen 15 kV 16,7 Hz ~ |
| Maximale Neigung: | 10,5 ‰ |
| Streckengeschwindigkeit: | 120 km/h |
| Zugbeeinflussung: | PZB |
| Zweigleisigkeit: | Hannover–Bissendorf |
|
|
|
nach Göttingen und nach Würzburg |
|
|
nach Altenbeken |
|
|
nach Braunschweig und nach Berlin |
|
0,0 |
Hannover Hbf |
|
2,6 |
Hannover-Nordstadt (ehemals Hannover-Hainholz) |
|
|
Strecke nach Minden, Strecke nach Bremen |
|
4,8 |
Hannover-Herrenhausen (bis 9. November 1997) |
|
5,8 |
Hannover-Ledeburg (ab 10. November 1997) |
|
|
Mittellandkanal |
|
7,9 |
Hannover-Vinnhorst |
|
9,9 |
Langenhagen Mitte |
|
11,4 |
Langenhagen Pferdemarkt (ehemals Langenhagen (Han)) |
|
|
nach Celle |
|
|
nach Hannover Flughafen |
|
14,6 |
Langenhagen-Kaltenweide |
|
|
A 352 |
|
19,6 |
Bissendorf |
|
22,6 |
Mellendorf |
|
26,3 |
Bennemühlen (Ende der Elektrifizierung) |
|
30,6 |
Lindwedel |
|
34,6 |
Hope |
|
|
von Celle |
|
40,1 |
Schwarmstedt |
|
|
nach Wahnebergen |
|
|
Aller |
|
44,1 |
Hademstorf |
|
46,8 |
Eickeloh |
|
51,0 |
Hodenhagen (ehemals Riethagen) |
|
56,0 |
Düshorn |
|
|
A 27 |
|
|
von Altenboitzen (ehem. von Verden (Aller)) |
|
62,5
61,7 |
Walsrode |
|
|
nach Cordingen (ehem. nach Bremervörde) |
|
|
von Bomlitz (Werksbahn Eibia) |
|
65,5 |
Honerdingen |
|
70,3 |
Bad Fallingbostel |
|
76,8 |
Dorfmark |
|
|
Böhme |
|
80,7 |
Jettebruch |
|
83,1 |
Mittelstendorf |
|
|
Bahnstrecke Soltau–Neuenkirchen |
|
|
von Langwedel |
|
88,0 |
Soltau (Han) |
|
|
nach Lüneburg und nach Celle |
|
|
nach Uelzen |
|
|
Böhme |
|
|
Bahnstrecke Uelzen–Langwedel |
|
92,3 |
Soltau Nord |
|
95,4 |
Wolterdingen (Han) |
|
99,1 |
Gröps |
|
101,6 |
Hemsen (b. Soltau) |
|
105,4 |
Schneverdingen |
|
111,5 |
Barrl |
|
115,3 |
Wintermoor |
|
121,7 |
Handeloh (ehemals Handorf-Welle) |
|
125,1 |
Büsenbachtal |
|
127,0 |
Holm-Seppensen |
|
130,7 |
Suerhop |
|
|
von Bremervörde |
|
|
|
|
|
von Rotenburg (Wümme) |
|
133,1 |
Buchholz (Nordheide) (Keilbahnhof) |
|
|
nach Jesteburg (und ehem. Wittenberge) und nach Hamburg |
|
Die Heidebahn ist eine überwiegend nicht elektrifizierte und eingleisige Hauptbahn mit regionaler Bedeutung. Sie verbindet Buchholz in der Nordheide mit der niedersächsischen Landeshauptstadt Hannover. Die Nordsüdverbindung ist zusammen mit der in Ostwestrichtung verlaufenden Bahnstrecke Uelzen–Langwedel und der weiter im Osten verlaufenden Achse Hannover/Lehrte–Hamburg einer der drei wichtigsten Schienenwege durch die Lüneburger Heide.