Homer M. Hadley Memorial Bridge
| Homer M. Hadley Memorial Bridge | ||
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| Blick ostwärts in Richtung Mercer Island: links die Homer M. Hadley Memorial Bridge und rechts die Lacey V. Murrow Memorial Bridge | ||
| Nutzung | Interstate 90 westwärts | |
| Querung von | Lake Washington | |
| Ort | Seattle, Washington | |
| Unterhalten durch | Washington State Department of Transportation | |
| Bauwerknummer | 90/25N | |
| Konstruktion | Pontonbrücke | |
| Gesamtlänge | 1772 m | |
| Eröffnung | 4. Juni 1989 | |
| Lage | ||
| Koordinaten | 47° 35′ 23″ N, 122° 16′ 10″ W | |
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Die Homer M. Hadley Memorial Bridge (inoffiziell auch Third Lake Washington Bridge) im Bundesstaat Washington der Vereinigten Staaten ist mit einer Länge von 1772 m die fünftlängste Pontonbrücke der Welt. Sie führt die westwärts führende Richtungsfahrbahn der Interstate 90 sowie zwei Gleise der Stadtbahn Seattle über den Lake Washington zwischen Mercer Island und Seattle. Die Brücke trägt den Namen von Homer More Hadley, der die parallel verlaufende, ein halbes Jahrhundert früher errichtete Lacey V. Murrow Memorial Bridge entworfen hatte. Die Brücke wurde am 4. Juni 1989 für den Straßenverkehr freigegeben.
Die Brücke trägt vier Fahrstreifen, einen kombinierten Geh- und Radweg sowie zwei im Bereich ehemaliger Fahrspuren angelegte Gleise. Bis zur Eröffnung der ebenfalls auf dem Lake Washington schwimmenden Governor Albert D. Rosellini Bridge (2016) war das Bauwerk die breiteste Pontonbrücke weltweit. Nach der Maxauer Pontonbrücke über den Rhein von 1865 ist sie die zweite, auf der Schienenverkehr dauerhaft auf einer Pontonbrücke fährt, und die erste, bei der dies elektrifiziert geschieht.
Unter den Anwohnern ist die offizielle Bezeichnung der Brücke weitgehend unbekannt. Sie nennen beide Brückenbauwerke zusammen oft einfach nur Mercer Island Bridge oder unterscheiden zwischen neuer Brücke und alter Brücke, wobei diese Unterscheidung zweideutig ist, weil die alte Brücke, die Lacey V. Murrow Memorial Bridge, nach der Einweihung der Homer M. Hadley Memorial Bridge neu erbaut wurde, weil sie bei Renovierungsarbeiten stark beschädigt worden war. Beide Brücken zusammen werden häufig auch als I-90 Floating Bridge bezeichnet.
- ↑ NRHP Washington State Historic Highway Bridges. (PDF; 77 kB) WSDOT, 21. März 2013, archiviert vom (nicht mehr online verfügbar) am 2. Dezember 2013; abgerufen am 26. November 2013 (englisch).
- ↑ „Uniquely Northwest: Washington State is home to many of world’s amazing floating bridges“ ( vom 7. Oktober 2006 im Internet Archive), Hood Canal Bridge News, Sommer 2003, S. 2. (PDF)
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