Kanaltunnel Rendsburg
| Kanaltunnel / Straßentunnel Rendsburg | ||
|---|---|---|
1962 | ||
| Nutzung | Straßentunnel | |
| Verkehrsverbindung | Bundesstraßen 77 und 202 | |
| Ort | Nord-Ostsee-Kanal | |
| Länge | 640 m | |
| Anzahl der Röhren | 2 | |
| Fahrstreifen | 2 pro Röhre | |
| Breite | Fahrbahnbreite: 6,80 m | |
| Höhe | lichte Höhe: 4,27 m | |
| max. Steigung/Gefälle | 4 % | |
| tiefster Punkt | 20,15 m unter NHN | |
| Höchstgeschwindigkeit | 70 km/h | |
| Fahrzeuge pro Tag | 35.000 | |
| Bau | ||
| Baubeginn | 23. November 1957 | |
| Betrieb | ||
| Betreiber | Landesbetrieb Straßenbau und Verkehr Schleswig-Holstein (LBV-SH) | |
| Freigabe | 25. Juli 1961 | |
| Lagekarte | ||
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| Koordinaten | ||
| Nordportal | 54° 17′ 31,1″ N, 9° 39′ 19,1″ O | |
| Südportal | 54° 17′ 10,7″ N, 9° 39′ 24,6″ O | |
Der Straßentunnel Rendsburg (seit 2023 vom neuen Betreiber oft als Kanaltunnel Rendsburg bezeichnet) ist ein 640 Meter langer vierstreifiger Unterwassertunnel mit zwei Röhren unter dem Nord-Ostsee-Kanal. Der Straßentunnel liegt 600 m westlich des Fußgängertunnels. Der Straßentunnel verbindet die Bundesstraße 77 von Rendsburg im Norden nach Westerrönfeld im Süden des Kanals.