Fußgängertunnel Rendsburg
| Fußgängertunnel | ||
|---|---|---|
| Nutzung | Fußgängertunnel | |
| Ort | Nord-Ostsee-Kanal | |
| Länge | 131 m | |
| Anzahl der Röhren | 1 | |
| Höhe | 4,50 m | |
| tiefster Punkt | 21,47 m unter NHN | |
| Bau | ||
| Baukosten | 13 Mio. DM | |
| Baubeginn | 1962 | |
| Fertigstellung | 28.05.1965 | |
| Betrieb | ||
| Betreiber | Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Nord-Ostsee-Kanal | |
| Lagekarte | ||
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| Koordinaten | ||
| Nordportal | 54° 17′ 29,5″ N, 9° 39′ 50,8″ O | |
| Südportal | 54° 17′ 23,3″ N, 9° 39′ 52,2″ O | |
Der Fußgängertunnel Rendsburg ist ein Fußgängertunnel unter dem Nord-Ostsee-Kanal in Rendsburg.
Der Tunnel wurde zwischen 1962 und 1965 als Ersatz für die 1961 stillgelegte zweite der Rendsburger Drehbrücken 550 m östlich des 1961 eröffneten Straßentunnels im Schildvortrieb gebaut.
Die eigentliche Tunnelröhre ist 131 m lang, der Höhenunterschied von ca. 28 m zum Bodenniveau wird mit je zwei Rolltreppen von 55,9 m (Fahrzeit zwei Minuten) und einem Aufzug auf jeder Seite des Kanals überwunden. Diese Rolltreppen waren damals die längsten in Europa.
- Zugangsbauwerk des Fußgängertunnels (Südseite)
- Rolltreppen Südseite
- Südlicher Tunnelmund
- Tunnelröhre
- ↑ https://www.wsa-nord-ostsee-kanal.wsv.de/Webs/WSA/WSA-Nord-Ostsee-Kanal/DE/1_Wasserstrasse/2_Tunnel-Bruecken-Faehren/1_Tunnel/Tunnel_node.html
- ↑ Fußgängertunnel Rendsburg. In: wsa-nord-ostsee-kanal.wsv.de. 3. April 2017, abgerufen am 2. August 2025.