Kolonnenweg

Der Kolonnenweg ist ein Teil der innerdeutschen Grenzanlagen auf Seiten der ehemaligen DDR. Er wurde aus einheitlichen, sehr verwitterungsbeständigen Lochplatten (Wegplatten aus Beton) hergestellt, die größtenteils von Pflanzen durchwachsen und so ziemlich fest mit dem Boden verbunden sind. Im Todesstreifen der Berliner Mauer war der Kolonnenweg asphaltiert.

Im Gegensatz zum Rest der Grenzanlage sind die Kolonnenwege auch Jahrzehnte nach dem Ende der DDR noch weitgehend erhalten und dienen heute als Wander- und Radwege entlang der ehemaligen Grenze, obwohl die Fortbewegung auf der durch Ausspülungen der Betonhohlräume recht unebenen Oberfläche mitunter sehr beschwerlich ist. Zu DDR-Zeiten diente er den DDR-Grenztruppen dazu, jeden Punkt der Grenze möglichst schnell mit Fahrzeugen zu erreichen. Zwischen dem Kolonnenweg und der eigentlichen Grenze befanden sich dann noch der Kontrollstreifen und der Grenzzaun bzw. die Grenzmauer.

Der Kolonnenweg ist in Sachsen-Anhalt Teil des Nationalen Naturmounuments Grünes Band Deutschland und steht unter Denkmalschutz.

• Kolonnenweg auf dem Außengelände des Grenzlandmuseum Eichsfeld
• Kolonnenweg links neben dem Kontrollstreifen bei Elend, Dezember 1989
• Berliner Mauer an der Heidelberger Straße, vor der Hinterlandmauer der asphaltierte Kolonnenweg, 1986
• S-Bahn-Zug der BVG an der Grenze am Berliner Nordbahnhof, der Kolonnenweg unterquert die Bahntrasse, 1987

1. ↑ Der geharkte Todesstreifen bei: tagesspiegel.de, abgerufen am 22. September 2019
2. ↑ Grenzregime bei: berlin.de, abgerufen am 22. September 2019
3. ↑ Gesetz über die Festsetzung des Nationalen Naturmonuments „Grünes Band Sachsen-Anhalt - Vom Todesstreifen zur Lebenslinie“ (Grünes-Band-Gesetz Sachsen-Anhalt - GBG LSA) Vom 28. Oktober 2019; online unter
4. ↑ Denkmalinformationssystem des Landesamt für Denkmalpflege und Archäologie in Sachsen-Anhalt. Abgerufen am 14. April 2026.