Lahntalbrücke (NBS Köln–Rhein/Main)
| Lahntalbrücke | ||
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| April 2016 | ||
| Überführt | Schnellfahrstrecke Köln–Rhein/Main | |
| Querung von | Lahn | |
| Ort | Limburg | |
| Konstruktion | Bogenbrücke Spannbeton-Hohlkastenbrücke | |
| Gesamtlänge | 437,85 m | |
| Breite | 13,78 m | |
| Längste Stützweite | 116 m | |
| Konstruktionshöhe | 4,75 m | |
| Höhe | 50 m | |
| Baukosten | 25 Mio. DM (heutige Kaufkraft ca. 20,2 Mio. EUR) | |
| Baubeginn | 1998 | |
| Fertigstellung | 2001 | |
| Eröffnung | 1. August 2002 | |
| Lage | ||
| Koordinaten | 50° 23′ 25″ N, 8° 5′ 15″ O | |
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Die Lahntalbrücke ist eine 438 m lange zweigleisige Eisenbahnüberführung der Schnellfahrstrecke Köln–Rhein/Main.
Die einzige Bogenbrücke der Strecke liegt in Limburg an der Lahn bei Streckenkilometer 107. Sie überspannt die Lahn mit der parallel verlaufenden Lahntalbahn und, südlich des Bogens, der Landesstraße 3020 (Eschhöfer Weg), in einer Höhe von maximal 50 m über Grund.
- ↑ Ohne Autor: Das Projekt Neubaustrecke Köln–Rhein/Main. In: Eisenbahn JOURNAL: Tempo 300 – Die Neubaustrecke Köln–Frankfurt. In: Eisenbahn Journal, Sonderausgabe 3/2002, ISBN 3-89610-095-5, S. 34–63.
- 1 2
- 1 2 Deutsche Bahn AG (Hrsg.): Sieben märchenhafte Geschichten rund um die DB-Neubaustrecke Köln–Rhein/Main. Broschüre, 36 Seiten, Berlin, ohne Jahr (ca. 2002), S. 21.