Levensauer Hochbrücken
| Levensauer Hochbrücke | ||
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| Levensauer Hochbrücken (August 2019) | ||
| Nutzung | Eisenbahn- und Straßenverkehr | |
| Überführt | Bahnstrecke Kiel–Flensburg Kreisstraße 27 | |
| Unterführt | Nord-Ostsee-Kanal | |
| Ort | Kiel – Neuwittenbek | |
| Konstruktion | schmiedeeiserne Bogenbrücke | |
| Längste Stützweite | 163 m | |
| Lichte Höhe | 42 m | |
| Baubeginn | 1893 | |
| Fertigstellung | 1894 | |
| Zustand | 1954 modernisiert | |
| Planer | Wilhelm H. Lauter, Hermann Muthesius | |
| Lage | ||
| Koordinaten | 54° 22′ 4″ N, 10° 4′ 33″ O | |
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Im Zuge der Bahnstrecke Kiel–Flensburg, der Kreisstraße 27 und der Bundesstraße 76 überspannen die Levensauer Hochbrücken den Nord-Ostsee-Kanal bei Kiel. Die Hochbrücken liegen zwischen Suchsdorf und Neuwittenbek, OT Levensau. Die östliche wird von etwa 23.000 Kfz/Tag mit bis zu 100 km/h benutzt, die westliche von etwa 2.000 Kfz/Tag und durchschnittlich etwa 200 Radfahrern/Tag mit bis zu 50 km/h benutzt und 76 Zügen/Werktag.
- 1 2 Der Nord-Ostsee-Kanal Internationale Lebensader für den Seeverkehr und maritime Perle Schleswig-Holsteins (S. 18). WSA, abgerufen am 15. März 2026.
- 1 2 1902 KfZ/24h DTV (2009) Unterlage 5-4-1 Planfeststellungsverfahren Ersatzneubau der alten Levensauer Hochbrücke und Ausbau des Nord-Ostsee-Kanals NOK-Km 93,2 – 94,2 Verkehrszählung, kuestendaten.de (PDF; 0,5 MB)
- ↑ An trockenen Tagen in der Fahrradsaison April bis Oktober werden für die Levensauer Hochbrücke für Montage bis Freitage durchschnittlich 390 Radfahrer/24h angenommen, an Samstagen 280 und an Sonn- und Feiertagen 210. Im Durchschnitt aller Tage der Saison nur 75 % dieser Zahlen, im Durchschnitt aller Tage des Jahres 40 % davon.