McLaren MP4/1
| McLaren MP4/1B | |||||||||
| Konstrukteur: | McLaren | ||||||||
| Designer: | John Barnard Steve Nichols | ||||||||
| Vorgänger: | McLaren M29F | ||||||||
| Nachfolger: | McLaren MP4/2 | ||||||||
| Technische Spezifikationen | |||||||||
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| Chassis: | Monocoque aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff | ||||||||
| Motor: | Cosworth DFV V8 | ||||||||
| Reifen: | Michelin | ||||||||
| Statistik | |||||||||
| Fahrer: | John Watson Andrea de Cesaris Niki Lauda | ||||||||
| Erster Start: | Großer Preis von Argentinien 1981 | ||||||||
| Letzter Start: | Großer Preis der Niederlande 1983 | ||||||||
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| WM-Punkte: | — | ||||||||
| Podestplätze: | — | ||||||||
| Führungsrunden: | — | ||||||||
Der McLaren MP4/1 (anfänglich auch: McLaren MP/4) ist ein Formel-1-Rennwagen des britischen Motorsportteams McLaren, der 1981 debütierte und mit einigen Modifikationen als MP4/1B bzw. MP4/1C auch 1982 und 1983 an den Start ging. Er war der erste in einem Weltmeisterschaftslauf eingesetzte Rennwagen mit einem vollständig aus Kunststoffen hergestellten Monocoque. Damit war der MP4/1 revolutionär. Die Bauweise wurde im folgenden Jahrzehnt von allen Teams übernommen und ist auch gegenwärtig (Stand 2024) noch der Standard. Eine Weiterentwicklung ist der McLaren MP4/1E von 1983, der mit einem Turbomotor von Porsche ausgestattet war und bis zum Erscheinen des neu konstruierten McLaren MP4/2 als Übergangsmodell diente.