Triebzug der Baureihe Mo520 |
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| Streckenlänge: | 18,3 km |
| Spurweite: | 1067 mm (Kapspur) |
| Stromsystem: | 600 V = |
| Streckengeschwindigkeit: | 70 km/h |
| Zweigleisigkeit: | nein |
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| Gesellschaft: | Meitetsu (Nagoya Tetsudō) |
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Meitetsu Gifu-Stadtlinie |
1925–2005 |
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Chūsetsubashi (忠節橋) |
1925–2005 |
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Nagara-gawa |
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−0,3 |
Chūsetsu |
1914–1948 |
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Sōden (早田) |
1948–2005 |
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Chūsetsu |
1948–1954 |
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0,0 |
Chūsetsu (忠節) |
1953–2005 |
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Gonnoshima |
1914–1939 |
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0,7 |
Gonnoshima (近ノ島) |
1954–2005 |
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Gonnoshima |
1939–1954 |
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1,6 |
Kayaba (萱場) |
1914–1964 |
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2,0 |
Dannoshima (旦ノ島) |
1914–2005 |
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3,0 |
Shikke-bashi (尻毛橋) |
1914–1964 |
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Ijira-gawa |
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3,2 |
Shikke (尻毛) |
1914–2005 |
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3,9 |
Kawabe-bashi (川部橋) |
1914–1944 |
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Neo-gawa |
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4,3 |
Matamaru (又丸) |
1914–2005 |
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5,1 |
Kitagata-Higashiguchi |
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(北方東口) |
1914–2005 |
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5,5 |
Aramachi (新町) |
–1922 |
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5,7 |
Kitagata-Chitosemachi |
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(北方千歳町) |
1914–2005 |
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6,2 |
Mino-Kitagata (美濃北方) |
1914–2005 |
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Itonuki-gawa |
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6,8 |
Yatsumata (八ツ又) |
1926–1944 |
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Tarumi-Linie |
1956– |
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8,3 |
Makuwa (真桑) |
1926–2005 |
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9,5 |
Masada (政田) |
1926–2005 |
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Neo-gawa |
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10,8 |
Shimokata (下方) |
1926–2005 |
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11,6 |
Aiba (相羽) |
1926–2005 |
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Depot |
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12,7 |
Kurono (黒野) |
1926–2005 |
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Meitetsu Tanigumi-Linie |
1926–2001 |
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Mimizu-gawa |
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13,9 |
Asō (麻生) |
1928–1944 |
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14,7 |
Nakanomoto (中之元) |
1928–2001 |
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16,1 |
Kiyomizu (清水) |
1928–2001 |
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17,1 |
Hachijōiwa (八丈岩) |
1928–1944 |
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Shiraishi-gawa |
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18,3 |
Hon-Ibi (本揖斐) |
1928–2001 |
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Die Meitetsu Ibi-Linie (jap. 名鉄揖斐線, Meitetsu Ibi-sen) war eine Eisenbahnstrecke auf der japanischen Insel Honshū. In der Präfektur Gifu verband sie die Präfekturhauptstadt Gifu mit mehreren Vororten im Nordwesten. Sie war an das Streckennetz der Straßenbahn Gifu angeschlossen, gehörte der Bahngesellschaft Meitetsu (Nagoya Tetsudō) und war von 1914 bis 2005 in Betrieb.