Straßenbahnwagen der Baureihe Mo 510 |
| Streckenlänge: | 7,6 km |
| Spurweite: | 1067 mm (Kapspur) |
| Stromsystem: | 600 V = |
| Zweigleisigkeit: | ganze Strecke |
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| Gesellschaft: | Meitetsu (Nagoya Tetsudō) |
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Tōkaidō-Hauptlinie |
1913– |
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−0,2 |
Gifu-ekimae (駅前) |
1953–1952 |
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Shin-Gifu (新岐阜) |
–1943 |
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0,0 |
Gifu-ekimae (駅前) |
1952–2003 |
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0,3 |
Shin-Gifu-ekimae |
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(新岐阜駅前) |
1911–2005 |
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Depot Gifu |
–1967 |
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alte Tōkaidō-Hauptlinie |
1887–1913 |
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Ekimae (駅前) |
1911–1913 |
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0,7 |
Kimpōchō (金宝町) |
1911–2005 |
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← Meitetsu Minomachi-Linie |
1950–2005 |
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0,9
0,0* |
Tetsumeichō (徹明町) |
1911–2005 |
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0,3* |
Koganemachi (金町) |
1925–2005 |
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0,7* |
Senjudō (千手堂) |
1924–2005 |
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Meitetsu Kagashima-Linie |
1924–1964 |
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1,0* |
Hongōchō (本郷町) |
1925–2005 |
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Sugawarachō |
1925–1946 |
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1,5* |
Nishinomachi (西野町) |
1925–2005 |
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2,0* |
Chūsetsubashi (忠節橋) |
1925–1953 |
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Nagara-gawa |
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Ibi-Linie (alt) |
1914–1954 |
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2,3* |
Sōden (早田) |
1948–2005 |
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2,8* |
Chūsetsu (忠節) |
1953–2005 |
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Meitetsu Ibi-Linie |
1954–2005 |
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1,2 |
Yanagase (柳ヶ瀬) |
1911–1988 |
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Meitetsu Minomachi-Linie |
1911–1950 |
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1,5 |
Shiyakusho-mae (市役所前) |
1911–1988 |
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Asahimachi (朝日町) |
–1946 |
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1,8 |
Imakochō (今小町) |
1911–1948 |
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1,9 |
Daigakubyōin (大学病院前) |
1948–1988 |
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2,4 |
Inaba-dōri (伊奈波通) |
1911–1988 |
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2,6 |
Yajima (矢島) |
1911–1946 |
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2,8 |
Hommachi (本町) |
1911–1988 |
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3,2 |
Zaimokuchō (材木町) |
1948–1988 |
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3,5 |
Kōen-mae (公園前) |
1912–1988 |
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4,0 |
Nagarabashi (長良橋) |
1912–1988 |
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Nagara-gawa |
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4,4 |
Ukaiya (鵜飼屋) |
1915–1988 |
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4,8 |
Nagara-Kitamachi (長良北町) |
1913–1988 |
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Meitetsu Takatomi-Linie |
1913–1960 |
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Die Straßenbahn Gifu, offiziell Meitetsu Gifu-Stadtlinie (jap. 名鉄岐阜市内線, Meitetsu Gifu-shinai-sen) genannt, war ein Straßenbahnbetrieb in der japanischen Stadt Gifu. Er war von 1911 bis 2005 in Betrieb, gehörte zuletzt der Bahngesellschaft Meitetsu (Nagoya Tetsudō) und verband die Bahnhöfe in der Innenstadt mit mehreren Überlandstraßenbahnen und Kleinbahnen (Light Railways) in die Vororte.