Moto Guzzi Sessantacinque GT
| Moto Guzzi | |
|---|---|
| Sessantacinque GT / Trentacinque GT | |
| Hersteller | Moto Guzzi |
| Produktionszeitraum | 1988 bis 1992 |
| Klasse | Motorrad |
| Bauart | Naked Bike |
| Motordaten | |
| luftgekühlter V2-90°-Viertaktmotor, längs eingebaut, siehe Tabelle | |
| Getriebe | 5 Gänge |
| Antrieb | Kardanantrieb |
| Bremsen | Integralbremssystem. Vorn: zwei 260 mm-Scheiben mit Doppelkolbensätteln hinten: 235 mm-Scheibe mit Doppelkolbensattel |
| Radstand | 1450 / 1440 mm |
| Maße (L × B × H, mm): | 2180 × 830 × 1320 / 2150 × 830 × 1290 |
| Sitzhöhe | 83 / 80 cm |
| Leergewicht | trocken: 165 kg fahrfertig: 185 kg |
| Vorgängermodell | V65 → „65 GT“ V35 II → „35 GT“ |
| Nachfolgemodell | „65 GT“ → Strada 750 „35 GT“ → keines |
Die Moto Guzzi Sessantacinque GT (italienisch für „65 GT“) bzw. das Schwestermodell Trentacinque GT (italienisch für „35 GT“) sind unverkleidete Straßen-Motorräder des italienischen Herstellers Moto Guzzi, die von 1988 bis 1992 bzw. 1995 in Mandello del Lario gebaut wurden. Beide Modelle sind äußerlich kaum zu unterscheiden und ähneln dem ein Jahr zuvor eingeführten, relativ erfolgreichen größeren Modell Mille GT (1987–1991), das allerdings vom sogenannten „Big-Block“-Aggregat angetrieben wird und eine stark unterschiedliche Grundkonstruktion hat.
Die Sessantacinque GT wurde im Modelljahr 1993 durch die Strada 750 ersetzt. Die in Deutschland nicht verkaufte Trentacinque GT wurde bis 1995 gebaut und hatte kein Nachfolgemodell. Zeitgleich wurde auch die Nevada 350 eingestellt, so dass Moto Guzzi seitdem kein Modell mit einem Hubraum < 700 cm³ mehr im Angebot hat – mit kurzzeitiger Ausnahme der Nevada 350 Club (1998–1999).