Neukölln-Mittenwalder Eisenbahn

Berlin Hermannstraße–Zossen
Bahnhof Teltowkanal
Streckennummer (DB):6543 (Mittenwalde–Zossen)
Kursbuchstrecke (DB):98d (Hermannstraße – Mittenwalde Ost 1934)
107f (Neukölln Hermannstr – Mittenwalde (Mark) Ost 1946)
107g (Mittenwalde (Mark) Ost – Zossen West 1946)
184 (Mittenwalde (Mark) Ost – Zossen 1968)
Streckenlänge:28,8 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
von Neukölln
0,0 Berlin Hermannstraße (Groß Rixdorf)
Ringbahn nach Berlin Südkreuz
Anschluss bis Hafen Tempelhof
Teltowkanal
2,7 Berlin Teltowkanal
Anschluss bis Ullstein-Druckhaus
Anschluss Gradestraße
BSR-Müllwerk Gradestraße
4,2 Berlin-Britz
6,5 Berlin-Buckow
8,7 Berlin-Rudow Nord
Industriestammgleis Rudow
9,8 Berlin-Rudow
10,8 Berlin-Rudow Süd
Landesgrenze BerlinBrandenburg
Güteraußenring
vom Güteraußenring
13,1 Schönefeld (Kr Teltow) Dorf
Anschluss zur Henschelbahn
16,8 Selchow
19,3 Groß Kienitz
21,8 Brusendorf
27,0 Mittenwalde (Mark) Nord
Mittenwalde (Mark) Krankenhaus
28,8 Mittenwalde (Mark) Ost
nach Königs Wusterhausen und Töpchin
31,1 Schöneicher Plan
32,6 Telz (1945–1947)
36,6 Dabendorf Süd (1945–1947)
37,4 Zossen Zoa von Rangsdorf
38,6 Zossen
nach Jüterbog und nach Wünsdorf

Die Neukölln-Mittenwalder Eisenbahn-Gesellschaft (NME) nahm unter dem Namen Rixdorf-Mittenwalder Eisenbahn-Gesellschaft am 28. September 1900 ihren Betrieb auf. Die Strecke verband den Bahnhof Hermannstraße in Berlin-Neukölln an der Ringbahn mit Mittenwalde in der Mark Brandenburg und wurde am 26. Mai 1903 bis Schöneicher Plan verlängert. Für den Güterverkehr sind heute nur noch kurze Teilstrecken im nördlichen und südlichen Bereich der Strecke in Betrieb.

  1. Jens Dudczak: Umfahrungsstrecken: Telz. In: Berliner-Bahnen.de – Bahnen im Berliner Raum. Abgerufen am 17. Mai 2024.
  2. Jens Dudczak: Umfahrungsstrecken: Dabendorf Süd. In: Berliner-Bahnen.de – Bahnen im Berliner Raum. Abgerufen am 17. Mai 2024.