Prager Verbindungsbahn

(odb. Hrabovka–) Praha hl. n.–Praha-Smíchov
Kursbuchstrecke (SŽ):171
Streckenlänge:~ 5,4 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
Stromsystem:3 kV =
Zweigleisigkeit:Praha hl. n.–Praha-Smíchov
von (Wien–) Česká Třebová (vorm. Nördl. Staatsbahn)
187,100 odb. Hrabovka
nach Praha Masarykovo n. (vorm. Nördl. Staatsbahn)
Neue Verbindung von Praha-Libeň/Praha-Vysočany
von Turnov (vorm. TKPE)
185,837
0,000
Praha hlavní nádraží früher Prag Franz-Josephs-Bahnhof
nach Praha-Vršovice–České Velenice (vorm. KFJB)
Vinohradský tunel I (1145,50 m)
Královské Vinohrady früher Königliche Weinberge
von Praha-Vršovice
3,221 Výhybna Praha-Vyšehrad (ehem. Bf)
Praha-Výtoň (geplant)
Vyšehradský železniční most (Moldaubrücke)
Praha-Smíchov severní zhlaví
nach Hostivice (vorm. BEB)
4,130
0,000
(Streckenbeginn Praha-Smíchov–Furth im Wald)
0,465 Praha-Smíchov früher Prag Westbahnhof
nach Most (vorm. PDE)
nach Furth im Wald (vorm. BWB)

Quellen:

Die Prager Verbindungsbahn (tschech.: Pražská spojovací dráha) ist eine innerstädtische Verbindungsbahn in der tschechischen Hauptstadt Prag, die ursprünglich durch die k.k. priv. Kaiser-Franz-Josephs-Bahn (KFJB) erbaut und betrieben wurde. Sie sollte die drei wichtigen Prager Bahnhöfe miteinander verbinden. Sie begann am Bahnhof Praha Masarykovo nádraží und führte über Praha hlavní nádraží (Prag Hauptbahnhof) zum Bahnhof Praha-Smíchov. In Betrieb ist heute nur noch die Strecke von Praha hl. n. nach Praha-Smíchov, der Abschnitt von Praha Masarykovo nádraží zum Hauptbahnhof wurde 2005 zugunsten einer Neubautrasse („Neue Verbindung“) aufgegeben.

  1. Zdeněk Hudec u. a.: Atlas drah České republiky. 2006–2007. Hrsg.: Verlag Pavel Malkus. 2. Auflage. Pavel Malkus, Praha 2006, ISBN 80-87047-00-1 (tschechisch).
  2. Artarias Eisenbahnkarte von Österreich-Ungarn und den Balkanstaaten, mit Stationsverzeichnis; Artaria & Co., Wien 1913