Stadtbahn Karlsruhe
Stadtbahn Karlsruhe | |
|---|---|
| Basisinformationen | |
| Staat | Deutschland |
| Stadt | Karlsruhe (und angrenzende Städte und Gemeinden) |
| Eröffnung | 18. April 1958 |
| Betreiber | AVG und VBK, bis 2019 auch DB |
| Verkehrsverbund | KVV, HNV, VGC, VGF, VRN, TGO und VPE |
| Infrastruktur | |
| Streckenlänge | 503,6 km |
| Ehemals größte Streckenlänge |
660 km |
| Spurweite | 1435 mm (Normalspur) |
| Stromsystem | 15 kV, 16,7 Hz Wechselspannung, 750 Volt Gleichspannung |
| Betriebsart | Ein- und Zweirichtungsbetrieb |
| Haltestellen | 363 |
| Tunnelbahnhöfe | 7 |
| Fernbahnhöfe | 13 |
| Betriebshöfe | Karlsruhe-West, Karlsruhe-Gerwigstraße, Ettlingen Stadt |
| Betrieb | |
| Linien | 17 (inkl. Stadtbahn Heilbronn) |
| Fahrzeuge | GT8-100C/2S (32), GT8-100D/2S-M (86), ET 2010 (62), NET 2012 (75) |
| Höchstgeschwindigkeit | 100 km/h |
| Statistik | |
| Bezugsjahr | 2012 |
| Fahrgäste | 70,4 Mio. pro Jahr |
| Fahrleistung | 18,0 Mio. km |
| Stand Dezember 2020 | |
Die Stadtbahn Karlsruhe ist eine regelspurige Zweisystem-Stadtbahn in Karlsruhe und Umgebung. Das Verkehrssystem kombiniert innerstädtische Straßenbahnstrecken mit Eisenbahnstrecken im Umland, erschließt damit das gesamte Gebiet des Verbandes Region Karlsruhe und stellt Verbindungen in Nachbarregionen her.
Die Karlsruher Stadtbahn kombiniert die Idee einer leistungsfähigen innerstädtischen Straßenbahn mit einer S-Bahn-artigen Erschließung der Region und überwindet die Systemgrenze zwischen Straßenbahn einerseits und Eisenbahn andererseits. Als offizielles Logo dient das grün-weiße S-Bahn-Signet, wobei der Begriff „S-Bahn“ jedoch nur selten benutzt wird. Während dieses Signet das Gesamtsystem markiert, sind die Zugänge der Haltestellen im Stadtbahntunnel (Kombilösung) ausschließlich mit einem gelben U-Signet gekennzeichnet.
Die Idee, Straßen- und Eisenbahnstrecken miteinander zu verknüpfen, um einen attraktiven Stadt-Umland-Verkehr anbieten zu können, wurde in Karlsruhe schrittweise in den 1980er und 1990er Jahren umgesetzt. Diese als Karlsruher Modell bezeichnete Idee wurde inzwischen auch in anderen europäischen Städten umgesetzt.
Der Betrieb der Karlsruher Stadtbahn erfolgt in Kooperation zwischen der Albtal-Verkehrs-Gesellschaft (AVG) und den Verkehrsbetrieben Karlsruhe (VBK). Bis Juni 2019 war zusätzlich die Deutsche Bahn (DB) beteiligt, auf die der nicht mehr von Stadtbahnen bediente Abschnitt Pforzheim–Bietigheim-Bissingen der S5 konzessioniert war. Hierfür wurden auch vier eigene Fahrzeuge vorgehalten, die im Pool mit den Wagen der AVG und der VBK verkehrten.
Inzwischen ist das Netz der Karlsruher Stadtbahn 663,4 Kilometer lang. Auf ihm werden mehr als 230 Stadtbahnwagen eingesetzt. Die längste Stadtbahnlinie (S4) führte von Achern nach Öhringen und benötigte für diese Strecke von etwa 145 Kilometern rund drei Stunden. Sie wurde aber im Dezember 2016 in Karlsruhe gebrochen, um Auswirkungen von Verspätungen zu begrenzen.
- ↑ KVV Verbundbericht 2019, abgerufen am 6. Dezember 2020 ( vom 1. Oktober 2020 im Internet Archive)
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