U 19
U 19 (vorne, 2. von rechts) im U-Boot-Hafen Kiel 1914 |
| Schiffsdaten |
| Flagge |
Deutsches Reich Deutsches Reich |
| Schiffstyp |
U-Boot |
| Klasse |
U 19 – U 22 |
| Bauwerft |
Kaiserliche Werft, Danzig |
| Bestellung |
25. November 1910 |
| Kiellegung |
20. Oktober 1911 |
| Stapellauf |
10. Oktober 1912 |
| Indienststellung |
6. Juli 1913 |
| Verbleib |
abgewrackt |
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| Schiffsmaße und Besatzung |
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| Länge |
64,15 m (Lüa) |
| Breite |
6,10 m |
| Tiefgang (max.) |
3,58 m |
| Verdrängung |
aufgetaucht: 650 t
getaucht: 837 t |
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| Besatzung |
31 Mann, davon 4 Offiziere |
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| Maschinenanlage |
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| Maschine |
2 × Dieselmotor
2 × Doppel-Modyn-Elektromotor |
| MaschinenleistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat |
Diesel: 1250 kW = 1700 PS
Elektro: 883 kW = 1200 PS |
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| Einsatzdaten U-Boot |
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| Aktionsradius |
max. 9700 sm |
| Tauchtiefe, max. |
50 m |
Höchst-
geschwindigkeit
getaucht |
9,5 kn (18 km/h) |
Höchst-
geschwindigkeit
aufgetaucht |
15,4 kn (29 km/h) |
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| Bewaffnung |
- jeweils 2 Torpedorohre am Bug und Heck ∅ 50 cm (6 Torpedos)
- 1 × 8,8-cm-Geschütz
- ab 1916: 2 × 8,8-cm-Geschütze
- ab 1914: 1 × 10,5-cm-L/45-Utof C/16
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U 19 war ein U-Boot der deutschen Kaiserlichen Marine. Es war das Typschiff der Serie U 19 bis U 22 und das erste U-Boot der Kaiserlichen Marine, das nicht mehr mit einem petroleumbetriebenen Verbrennungsmotor arbeitete, sondern mit einem Dieselmotor.