Bahnstrecke Novi Grad–Knin

Novi Grad–Knin
Streckennummer:64 (ŽRS) / 17 (ŽFBH) / R103 (HŽ)
Streckenlänge:178 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
Streckenklasse:D4
Stromsystem:Novi Grad–Bihać:
25 kV 50 Hz ~
Streckengeschwindigkeit:Novi Grad–Martin Brod: 50 km/h
Martin Brod–Knin: 0 km/h
 von Sunja
 0,000 Novi Grad 121,5 m. i. J.
 nach Banja Luka
 0,800 Abzw. Most na Sani
Sana
 8,500 Rudice 129,1 m. i. J.
 12,500 Rakani
16,700 Blatna 137,2 m. i. J.
 19,600 Infrastrukturgrenze ŽRS/ŽFBH
 24,274 Bosanska Otoka 143,2 m. i. J.
 27,600 Drenova Glavica
Una
 29,800 Podvran
34,235 Bosanska Krupa 143,2 m. i. J.
 Una
 45,821 Grmuša 179,6 m. i. J.
 55,244 Cazin-Srbljani 201,6 m. i. J.
 65,910 Bihać 222,5 m. i. J.
 Pritoka
73,890 Ripač 231,1 m. i. J.
 78,000 Račić
Una
 83,002 Staatsgrenze Bosnien-Herzegowina/Kroatien
 84,638 Loskun 247,1 m. i. J.
 91,600 Štrbački Buk
95,235 Kestenovac 300,1 m. i. J.
 99,472 Staatsgrenze Kroatien/Bosnien-Herzegowina
 100,200 Bušević
105,473 Kulen Vakuf 322 m. i. J.
 109,600 Palučci
Viadukt Jarapaga
 115,673 Martin Brod 362,7 m. i. J.
 Una
 119,444 Infrastrukturgrenze ŽFBH/HŽ
 123,528 Una 399,7 m. i. J.
 123,950 Krka und Staatsgrenze BiH/Kroatien
 126,006 Begluci
127,400 Staatsgrenze Kroatien/Bosnien-Herzegowina
 130,947 Bosanski Osredci-Srb 528,8 m. i. J.
 133,836 Osredci
137,660 Staatsgrenze Bosnien-Herzegowina/Kroatien
 138,445 Ličko Dugo Polje 637,6 m. i. J.
 von Prijedor
 142,451 Lička Kaldrma 674 m. i. J.
 146,161 Lički Tiškovac
154,100 Staatsgrenze Kroatien/Bosnien-Herzegowina
 154,164 Bosanski Drenovac
155,772 Staatsgrenze Bosnien-Herzegowina/Kroatien
 160,978 Strmica
Komalić
169,006 Golubić
von Oštarije
 von Zadar
 177,963 Knin 221 m. i. J.
 nach Split

Die Bahnstrecke Novi Grad–Knin (auch: Una-Bahn) ist eine Hauptbahn in Bosnien und Herzegowina und Kroatien. Sie verläuft von Novi Grad im Nordwesten Bosniens über Bihać bis Martin Brod im Wesentlichen flussaufwärts im Tal der Una und führt weiter ins kroatische Knin. Sie überquert dabei insgesamt sieben Mal die Staatsgrenze. Die Strecke wird auf ihren ersten 19,6 km von den Željeznice Republike Srpske (ŽRS) betrieben, im weiteren Verlauf von den Željeznice Federacije Bosne i Hercegovine (ŽFBH; 99,8 km) und den Hrvatske željeznice (HŽ; 58,5 km). Sie war einst durchgängig elektrifiziert, mit Stand Ende 2019 sind die Oberleitung und die Bahnstromanlagen nur noch bzw. wieder zwischen Novi Grad und Bihać in Betrieb. Regelmäßiger Personenverkehr findet ebenso nur zwischen Novi Grad und Bihać statt.

  1. ↑ Željeznice Federacije Bosne i Hercegovine (Hrsg.): Izjava o mreži za 2011. godinu. Broj UD 5001/2011. Sarajevo 2011 (bosnisch).
  2. ↑ HŽ Infrastruktura d.o.o.: Izvješće o mreži 2014. (PDF) In: hzinfra.hr. 5. Dezember 2012, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 21. Oktober 2013; abgerufen am 28. Juni 2013 (kroatisch, nur über Download).  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
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