Unimog 437.1
| Mercedes-Benz | |
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Unimog 437.1 | |
| Unimog 437.1 | |
| Hersteller | Daimler-Benz AG Daimler-Chrysler AG |
| Verkaufsbezeichnung | U 1350 L U 1550 L U 1550 L (214) U 1550 L/37 U 1550 L/37 (214) U 1550 L/38 U 1550 L/45 U 1700 U 1700 T U 1750 U 1750 L U 1750 L/38 U 1800 U 1800 T U 1850 U 1850 L U 1850 L/38 U 2100 U 2100 T U 2150 U 2150 L U 2150 L/38 U 2400 U 2400 TG U 2450 U 2450 L U 2450 L/38 U 2450 L 6×6 |
| Produktionszeitraum | 1988–2003 |
| Vorgängermodell | Unimog 425, Unimog 435 |
| Nachfolgemodell | Unimog 437.4 |
| Technische Daten | |
| Bauformen | Kurzhauber |
| Motoren | Mercedes-Benz Reihensechszylinder-Dieselmotor OM 366 |
| Leistung | 110–177 kW |
| zul. Gesamtgewicht | 7,5–21 t |
Als Unimog 437.1 wird die erste Generation der Unimog-Baureihe 437 bezeichnet. Sie ist Teil der schweren Baureihen des Unimog (SBU) von Mercedes-Benz. Sie wurde von 1988 bis 2003 gebaut und löste die Baureihen 425 und 435 ab, deren Grundaufbau beim Unimog 437.1 beibehalten wurde. Mit 26 verschiedenen Baumustern ist allein die Generation 437.1 der Baureihe 437 umfangreicher als sämtliche sonstige Unimog-Baureihen. Vom Unimog 437.1 wurden 10.718 Fahrzeuge hergestellt. Abgelöst wurde er 2003 vom Unimog 437.4. Der Unimog 437.1 diente auch als Basis für die Baureihe 436, die in der Türkei gefertigt wird.