Wallauer Spange
| Delkenheim–Diedenbergen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Streckennummer (DB): | 3645 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckenlänge: | 4,135 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stromsystem: | 15 kV, 16,7 Hz ~ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maximale Neigung: | 31,2 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Minimaler Radius: | 740 m | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckengeschwindigkeit: | 130 km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zweigleisigkeit: | (durchgehend) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Die Wallauer Spange ist eine geplante Bahnstrecke, die Wiesbaden Hbf über die Bahnstrecke Breckenheim–Wiesbaden mit der Schnellfahrstrecke Köln–Rhein/Main in Richtung Frankfurt (Main) Flughafen Fernbahnhof verbinden soll. Über die Strecke soll im Regionalverkehr der Hessenexpress zwischen Wiesbaden und dem Frankfurter Flughafen verkehren und die Fahrzeit von 40 auf etwa 15 Minuten reduzieren. Die Wallauer Spange gilt als Teil des Projektes Neubaustrecke Frankfurt–Mannheim. Die Kosten belaufen sich laut Planungen auf 183 Mio. Euro.
- 1 2 3 4 5 DB Engineering & Consulting: Neubaustrecke Frankfurt – Mannheim, Planfeststellungsbereich 0 - Wallauer Spange: Erläuterungsbericht, Strecke 3645, km 0,000 – 4,135, S. 32 f. (Datei 01-1_GP01_Erlaeuterungsbericht.pdf in 1,2 GB umfassenden ZIP-Archiv).
- ↑ Informationen zum Planfeststellungsverfahren. Abgerufen am 6. Januar 2023.
- ↑ Wallauer Spange gestoppt: Bahn-Eklat entfacht Polit-Streit. 5. Februar 2026, abgerufen am 5. Februar 2026.