Dieseltriebzug im Bahnhof Matō |
| Streckenlänge: | 44,1 km |
| Spurweite: | 1067 mm (Kapspur) |
| Streckengeschwindigkeit: | 75 km/h |
| Zweigleisigkeit: | nein |
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| Gesellschaft: | Watarase Keikoku Tetsudō |
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Ryōmō-Linie |
1888– |
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0,0 |
Kiryū (桐生) |
1888– |
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Watarase-gawa |
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1,9 |
Shimo-Shinden (下新田) |
1992– |
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Depot Takasaki |
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Tōbu Kiryū-Linie |
1913– |
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Ryōmō-Linie |
1888– |
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3,1 |
Aioi (相老) |
1911– |
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Jōmō-Linie |
1928– |
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Kiryū-Kyūjō-mae (桐生球場前) |
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4,2 |
Undō-kōen (運動公園) |
1989– |
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Akagi (赤城) |
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7,3 |
Ōmama (大間々) |
1911– |
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(3 Tunnel) |
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12,4 |
Kami-Kambai (上神梅) |
1912– |
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13,8 |
Motojuku (本宿) |
1989– |
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16,9 |
Mizunuma (水沼) |
1912– |
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21,0 |
Hanawa (花輪) |
1912– |
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22,0 |
Nakano (中野) |
1989– |
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24,4 |
Konaka (小中) |
1912– |
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(2 Tunnel) |
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26,4 |
Gōdo (神戸) |
1912– |
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Kusaki-Tunnel (5242 m) |
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30,3 |
Kusaki (草木) |
1959–1973 |
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Watarase-gawa |
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Sōri-Tunnel |
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33,4 |
Sōri (沢入) |
1912– |
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Nagoya-Tunnel |
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Kasamatsu-Tunnel |
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38,7 |
Haramukō (原向) |
1912– |
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Watarase-gawa |
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41,9 |
Tsūdō (通洞) |
1912– |
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42,8 |
Ashio (足尾) |
1912– |
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Matsugi-gawa |
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44,1 |
Matō (間藤) |
1914– |
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Matsugi-gawa |
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(2 Tunnel) |
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46,0 |
Ashio-Honzan (足尾本山) |
1914–1989 |
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Die Watarase-Keikoku-Linie (jap. わたらせ渓谷線 Watarase-Keikoku-sen) ist eine Eisenbahnstrecke auf der japanischen Insel Honshū, die von der Bahngesellschaft Watarase Keikoku Tetsudō betrieben wird. Sie verbindet Kiryū in der Präfektur Gunma mit einem Teil von Nikkō in der Präfektur Tochigi.