Williams FW22
| Ausgestellter Williams FW22 im Jahr 2013 | |||||||||
| Konstrukteur: | Williams | ||||||||
| Designer: | Patrick Head (techn. Direktor) Gavin Fisher (Designer) Geoff Willis (Aerodynamik) | ||||||||
| Vorgänger: | Williams FW21 | ||||||||
| Nachfolger: | Williams FW23 | ||||||||
| Technische Spezifikationen | |||||||||
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| Chassis: | Gepresstes Kompositmonocoque aus CFK | ||||||||
| Motor: | BMW E41 2.998 cm³, 72°-V10-Saugmotor | ||||||||
| Radaufhängung vorn: | Doppelquerlenkerachse mit Stabilisator, innenliegenden Schraubenfedern und integrierten Stoßdämpfern, betätigt über Schubstangen | ||||||||
| Radaufhängung hinten: | Doppelquerlenkerachse mit Stabilisator, innenliegenden Schraubenfedern und integrierten Stoßdämpfern, betätigt über Schubstangen | ||||||||
| Länge: | 4540 mm | ||||||||
| Breite: | 1800 mm | ||||||||
| Höhe: | 950 mm | ||||||||
| Radstand: | 3140 mm | ||||||||
| Gewicht: | 600 kg (inkl. Fahrer) | ||||||||
| Reifen: | Bridgestone | ||||||||
| Benzin: | Petrobras | ||||||||
| Statistik | |||||||||
| Fahrer: | Ralf Schumacher Jenson Button | ||||||||
| Erster Start: | Großer Preis von Australien 2000 | ||||||||
| Letzter Start: | Großer Preis von Malaysia 2000 | ||||||||
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| WM-Punkte: | 36 | ||||||||
| Podestplätze: | 3 | ||||||||
| Führungsrunden: | — | ||||||||
| Stand: Saisonende 2000 | |||||||||
Der Williams FW22 war der Formel-1-Rennwagen von Williams F1 für die Saison 2000, der an allen 17 Rennen der Saison teilnahm.
- 1 2 3 fedef1.com: Williams FW22. Fede F1, 1. Januar 2001, abgerufen am 20. April 2020.
- 1 2 3 traumautoarchiv.com: Williams FW22 Technische Daten. Traumauto-Archiv, 23. Mai 2015, abgerufen am 20. April 2020.
- 1 2 3 f1technical.net: Williams FW22. F1 Technical, 1. Januar 2001, abgerufen am 20. April 2020 (englisch).