480-km-Rennen von Spa-Francorchamps 1989
Das 18. 1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps, verkürzt auf eine 480-km-Distanz, auch WSPC - Coupes de Spa, Spa-Francorchamps, fand am 17. September 1989 auf dem Circuit de Spa-Francorchamps statt und war der siebte Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.
Das Rennen
Die beim 480-km-Rennen von Jarama beginnende Siegesserie von Sauber Motorsport mit dem Sauber C9 fand in Spa ihre Fortstsetzung. Das Duo Mauro Baldi/Kenny Acheson fuhr den fünften Sauber-Gesamtsieg in Folge ein. Erster Verfolger war der Joest-Porsche 962 von Bob Wollek und Frank Jelinski, der zwei Minuten und 20 Sekunden nach dem Siegerwagen ins Ziel kam.
Ergebnisse
Schlussklassement
| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Runden | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | C1 | 61 | Team Sauber | Mauro Baldi Kenny Acheson |
Sauber-Mercedes C9/88 | 70 | ||
| 2 | C1 | 7 | Joest Racing | Bob Wollek Frank Jelinski |
Porsche 962C | 70 | ||
| 3 | C1 | 23 | Nissan Motorsports | Julian Bailey Mark Blundell |
Nissan R89C | 69 | ||
| 4 | C1 | 16 | Repsol Brun Motorsport | Oscar Larrauri Roland Ratzenberger |
Porsche 962C | 68 | ||
| 5 | C1 | 22 | Spice Engineering | Wayne Taylor Thorkild Thyrring |
Spice SE89C | 68 | ||
| 6 | C1 | 8 | Joest Racing | Henri Pescarolo Jean-Louis Ricci |
Porsche 962C | 68 | ||
| 7 | C1 | 18 | Aston Martin | Stanley Dickens Brian Redman |
Aston Martin AMR1 | 67 | ||
| 8 | C1 | 37 | Toyota Tom’s | Johnny Dumfries Geoff Lees |
Toyota 89C-V | 67 | ||
| 9 | GTP | 201 | Mazdaspeed | Pierre Dieudonné Dave Kennedy |
Mazda 767B | 67 | ||
| 10 | C1 | 10 | Porsche Kremer | George Fouché Giovanni Lavaggi |
Porsche 962CK6 | 66 | ||
| 11 | C2 | 171 | Team Mako | Robbie Stirling James Shead |
Spice SE88C | 65 | ||
| 12 | C1 | 72 | Obermaier Primagaz | Jürgen Lässig Pierre Yver |
Porsche 962C | 65 | ||
| 13 | C2 | 101 | Chamberlain Engineering | Fermín Vélez Nick Adams |
Spice SE89C | 64 | ||
| 14 | C2 | 111 | PC Automotive | Richard Piper Olindo Iacobelli |
Spice SE88C | 64 | ||
| 15 | C2 | 106 | Porto Kaleo Team | Pasquale Barberio Ranieri Randaccio |
Tiga GC288/9 | 64 | ||
| 16 | C1 | 40 | Swiss Team Salamin | Antoine Salamin Max Cohen-Olivar |
Porsche 962C | 61 | ||
| 17 | C2 | 177 | Louis Descartes | Alain Serpaggi Marc Fontan |
ALD C289 | 61 | ||
| 18 | C2 | 108 | RBR GP Motorsport | Philippe de Henning | Spice SE87C | 60 | ||
| 19 | C2 | 105 | Porto Kaleo Team | Jean-Pierre Frey Stefano Sebastiani |
Tiga GC289 | 59 | ||
| 20 | C2 | 178 | Didier Bonnet | Patrick Oudet Gérard Tremblay |
Tiga GC289 | 59 | ||
| 21 | C1 | 34 | Porsche Alméras | Jacques Alméras Jean-Marie Alméras |
Porsche 962C | 54 | ||
| 22 | C2 | 176 | Louis Descartes | François Wettling Thierry Lecerf |
ALD 06 | 50 | ||
| Disqualifiziert | ||||||||
| 23 | C1 | 29 | Mussato Action | Franco Scapini Bruno Giacomelli |
Lancia LC2/89 | 12 | ||
| 24 | C1 | 5 | Repsol Brun Motorsport | Harald Huysman Uwe Schäfer |
Porsche 962C | 10 | ||
| Ausgefallen | ||||||||
| 25 | C1 | 62 | Team Sauber | Jean-Louis Schlesser Jochen Mass |
Sauber-Mercedes C9/88 | 69 | ||
| 26 | C1 | 6 | Repsol Brun Motorsport | Walter Brun Jesús Pareja |
Porsche 962C | 62 | ||
| 27 | C1 | 21 | Spice Engineering | Eliseo Salazar Ray Bellm |
Spice SE89C | 53 | ||
| 28 | C2 | 102 | Chamberlain Engineering | Luigi Taverna Hendrik ten Cate |
Spice SE86C | 51 | ||
| 29 | C1 | 13 | Courage Compétition | Pascal Fabre Hervé Regout |
Cougar C22S | 45 | ||
| 30 | C1 | 19 | Aston Martin | David Leslie Michael Roe |
Aston Martin AMR1 | 43 | ||
| 31 | C2 | 107 | Tiga Race Team | Jari Nurminen Carlo Rossi |
Tiga GC289 | 36 | ||
| 32 | C2 | 151 | Lombardi Racing | Pierre-Alain Lombardi Bruno Sotty |
Spice SE86C | 33 | ||
| 33 | C2 | 103 | France Prototeam | Bernard Thuner Claude Ballot-Léna |
Spice SE88C | 26 | ||
| 34 | C1 | 2 | Silk Cut Jaguar | John Nielsen Andy Wallace |
Jaguar XJR-11 | 25 | ||
| 35 | C1 | 20 | Team Davey | Vern Schuppan Tim Lee-Davey |
Porsche 962C | 19 | ||
| 36 | C1 | 1 | Silk Cut Jaguar | Jan Lammers Patrick Tambay |
Jaguar XJR-11 | 16 | ||
| 37 | C1 | 14 | Richard Lloyd Racing | Tiff Needell Steven Andskär |
Porsche 962C GTi | 15 | ||
| 38 | C1 | 16 | Dauer Racing | Jochen Dauer | Porsche 962C | 8 | ||
| Nicht gestartet | ||||||||
| 39 | C1 | 1T | Silk Cut Jaguar | John Nielsen Andy Wallace |
Jaguar XJR-11 | 1 | ||
| 40 | C1 | 62T | Team Sauber | Mauro Baldi Kenny Acheson |
Sauber-Mercedes C9/88 | 2 | ||
| 41 | C1 | 15 | Richard Lloyd Racing | Steven Andskär James Weaver |
Porsche 962C GTi | 3 | ||
| 42 | C1 | 26 | France Prototeam | Claude Ballot-Léna Bernard Thuner |
Spice SE88C | 4 | ||
1 Trainingswagen 2 Trainingswagen 3 nicht gestartet 4 nicht gestartet
Nur in der Meldeliste
Zu diesem Rennen sind keine weiteren Meldungen bekannt.
Klassensieger
Renndaten
- Gemeldet: 42
- Gestartet: 38
- Gewertet: 22
- Rennklassen: 3
- Zuschauer: 15.000
- Wetter am Renntag: warm und trocken
- Streckenlänge: 6,940 km
- Fahrzeit des Siegerteams: 2:39:16,453 Stunden
- Gesamtrunden des Siegerteams: 70
- Gesamtdistanz des Siegerteams: 485,800 km
- Siegerschnitt: 183,005 km/h
- Pole Position: Mauro Baldi – Sauber-Mercedes C9/88 (#61) – 2:05,900 = 198,443 km/h
- Schnellste Rennrunde: Mauro Baldi – Sauber-Mercedes C9/88 (#61) – 2:07,863 = 195,397 km/h
- Rennserie: 7. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1989
Literatur
- Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.
Weblinks
| Vorgängerrennen 480-km-Rennen von Donington 1989 |
Sportwagen-Weltmeisterschaft | Nachfolgerennen 480-km-Rennen von Mexiko 1989 |