Das 1000-km-Rennen von Kyalami 1984, auch Kyalami 1000 Kilometres, fand am 3. November auf dem Kyalami Grand Prix Circuit statt und war der zehnte Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.

Das Rennen

Nur drei internationale Teams machten sich auf die Reise zum Langstreckenrennen nach Südafrika. Nach dem 1000-km-Rennen von Fuji und vor dem Saisonabschluss im australischen Sandown Park mieden viele Teams eine weitere beschwerliche Anreise. Nur drei Fahrzeuge der Gruppe C1 wurden gemeldet, zwei Werks-Lancia LC2 und der Porsche 956 des Deutschen Dieter Schornstein, der sich das Cockpit mit seinem Landsmann Louis Krages und dem Franzosen Henri Pescarolo teilte. Die Lancia LC2 wurden von Riccardo Patrese, Alessandro Nannini, Paolo Barilla und Bob Wollek gefahren. Autodelta meldete drei Alfa Romeo Alfetta GTV6, die Fahrzeuge wurden jedoch in Südafrika aufgebaut und fast ausschließlich von heimischen Piloten gesteuert.

Um den Zuschauern ein volles Starterfeld bieten zu können, wurde dieses mit südafrikanischen Tourenwagenteams aufgefüllt. Der Leistungsunterschied zu den Lancias war aber enorm. Das drittplatzierte Nissan-Skyline-Team hatte im Ziel einen Rückstand von 42 Runden auf den siegreichen Werks-Lancia. Der Lancia-Erfolg beendete die seit 18. Rennen andauernde Siegesserie des Porsche 956.

Ergebnisse

Schlussklassement

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Chassis Runden
1 C1 4 Martini Racing Riccardo Patrese
Alessandro Nannini
Lancia LC2-84 244
2 C1 5 Martini Racing Bob Wollek
Paolo Barilla
Lancia LC2-84 242
3 MB 42 Autoquip Hennie van der Linde
George Santana
Errol Shearsby
Nissan Skyline 202
4 MA 34 Randfontein Panel Beaters Ben Morgenrood
John Coetzee
Willie Hepburn
Mazda RX-7 201
5 MB 41 Autodelta Arnold Chatz
Nicola Bianco
Alfa Romeo Alfetta GTV6 200
6 TT 21 Autodelta Mike Formato
Paul Moni
Alfa Romeo Alfetta GTV6 193
7 MC 45 Anton Meyer Geoff Mortimer
Peter Lanz
VW Golf GTi 193
8 MB 37 Glenwood Motors Giovanni Piazza-Musso
William van Zyl
Alfa Romeo Alfetta GTV6 190
9 C1 12 Schornstein Racing Team Henri Pescarolo
Dieter Schornstein
Louis Krages
Porsche 956 187
10 MC 52 Superite Jannie van Rooyen
Nico van Rensburg
Nissan Stanza 183
11 MC 47 Cornight Motors Don Bruins
Brian Rowlings
Toyota Corolla 182
12 MC 50 Speedparts Johnny Knez
Dave Repsold
Toyota Corolla 182
13 TU 23 Nissan South Africa Charles Brittz
Colin Clay
Nissan Skyline 182
14 TV 31 Stuart Pegg Roelof Fekken
Jan Hettema
Michael Sapiro
VW Golf GTi 180
15 TV 28 Alan Esterhuizen Alan Esterhuizen
Koos Roos
Alfa Romeo Giulietta 171
Nicht klassiert
16 TV 26 Shell Sport South Africa John Stewart
Clive Wesson
Trevor Trautman
VW Golf GTi 167
17 MA 35 Bonanza Shopfitters Mike O‘Sullivan
Paddy O‘Sullivan
Rover 3500 160
18 MC 53 Rodney Williams
Barry Botes
Tony Botes
Ford Escort Sport 160
Ausgefallen
19 MB 39 Glenwood Motors Rofino Pontea
Abel D‘Oliveira
Alfa Romeo Alfetta GTV6 139
20 C2 90 DAW Supplies Trevor van Rooyen
Peter Morrison
Tiga SC83 110
21 MC 54 Kenny Crover Kenny Crover
Michael Kurz
Ford Escort Sport 103
22 MC 51 Trepal Motor Dorino Treccani
Graham Cooper
Ford Escort Sport 79
23 TV 29 Michael Sapiro Harry Kibel
Paul Kox
Peter Greaves
Mazda Capella 70
24 TT 22 Autodelta Dick Pickering
Louis Parsons
Alfa Romeo Alfetta GTV6 56
25 MC 43 Shell Sport South Africa Dick Sorensen
Johann Coetzee
Nissan Stanza 49
26 MC 49 Super Exhaust Jimmy Williamson
Larry Wilford
Nissan 160Z 48
27 C2 70 Tiga Cars South Africa Lew Baker
Gordon Hatch
Tiga SC83 45
28 MC 48 Shell Sports South Africa Peter Southwood
Tim Mackintosh
Ford Escort Sport 26
29 MB 38 Rick Davis Rick Davis
Bruno Paleta
Andre Pretorius
Mazda Capella 15
30 MB 40 Philip Booysen Dick Klaver
Philip Booysen
Geoff Goddard
BMW 530i 6
31 MC 44 Smith’s Wheels Brian Cook
Alan Brough
Ford Escort RS 6
32 MA 33 Philip Booysen Willi Hepburn
Robby Smith
Mazda RX-7 2
Nicht gestartet
33 MC 46 George Bezuidenhout
Hannes Grobler
Nissan Skyline 1
Nicht qualifiziert
34 ZV 30 Bobby Scott Bobby Scott
Neville Scott
Colin Burford
Mazda Capella 2
35 TV 32 Danny Moyle Danny Moyle
Leon de Klerk
Mazda Capella 3
36 MB 36 Tow Tuck Service Johnny Eekhout
Ritchie Jute
Ford Sierra 4

1 nicht gestartet 2 nicht qualifiziert 3 nicht qualifiziert 4 nicht qualifiziert

Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Chassis
37 TT 20 Dave Le Roux Dave Le Roux
Derek Irving
Mazda RX-7
38 TU 24 Factory Building Systems Johann Alberts
Koos Roos
BMW 323i
39 TV 25 P. G. Glass Tony Troskie
Jack Donald
Mazda Capella
40 TV 27 Greath South Sigma Tommy Voget
Johnny Pienaar
Mazda Capella

Klassensieger

Klasse Fahrer Fahrer Fahrer Fahrzeug Platzierung im Gesamtklassement
C1 Riccardo Patrese Alessandro Nannini Lancia LC2 Gesamtsieg
C2 kein Teilnehmer im Ziel
MA Ben Morgenrood John Coetzee Willie Hepburn Mazda RX-7 Rang 4
MB Hennie van der Linde George Santana Errol Shearsby Nissan Skyline Rang 3
MC Geoff Mortimer Peter Lanz VW Golf GTi Rang 7
TT Mike Formato Paul Moni Alfa Romeo Alfetta GTV6 Rang 6
TU Charles Brittz Colin Clay Nissan Skyline Rang 13
TT Roelef Fekken Jan Hettema Michael Sapiro VW Golf GTi Rang 14

Renndaten

  • Gemeldet: 40
  • Gestartet: 32
  • Gewertet: 15
  • Rennklassen: 8
  • Zuschauer: unbekannt
  • Wetter am Renntag: warm und trocken
  • Streckenlänge: 4,104 km
  • Fahrzeit des Siegerteams: 5:38:13,920 Stunden
  • Gesamtrunden des Siegerteams: 244
  • Gesamtdistanz des Siegerteams: 1001,376 km
  • Siegerschnitt: 177,637 km/h
  • Pole Position: Bob Wollek – Lancia LC2 (#5) – 1:12,960 = 202,500 km/h
  • Schnellste Rennrunde: Riccardo Patrese – Lancia LC2 (#4) – 1:16,180 = 193,941 km/h
  • Rennserie: 10. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1984

Literatur

  • Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.
Vorgängerrennen
1000-km-Rennen von Fuji 1984
Sportwagen-Weltmeisterschaft Nachfolgerennen
1000-km-Rennen von Sandown Park 1984
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