Das 1000-km-Rennen von Zhuhai 2010, auch Zhuhai 1000 kms China, Zhuhai, fand am 7. November auf dem Zhuhai International Circuit statt und war der einzige Wertungslauf der Asian Le Mans Series dieses Jahres.

Vor dem Rennen

Wie 2009 bestand auch 2010 die Asian Le Mans Series nur aus einem Wertungslauf, da erneut das 1000-km-Rennen von Shanghai abgesagt wurde. Das Rennen zählte jedoch auch zum erstmals ausgetragenen Intercontinental Le Mans Cup. Der Cup umfasste je ein Rennen der European-, American und Asian Le Mans Series. Nach dem 1000-km-Rennen von Silverstone und dem Petit Le Mans war das Rennen Zhuhai das dritte und letzte des Cups.

Das Rennen

Sowohl Peugeot als auch Audi brachten je zwei Werkswagen nach China. Der große Peugeot-Werksfahrerkader machte es möglich, die Peugeot 908 HDi FAP mit neuen Fahrerpaarungen zu besetzen. Sébastien Bourdais fuhr den Wagen mit der Nummer 1 gemeinsam mit Simon Pagenaud. Das Fahrzeug mit der Nummer 2 steuerten Franck Montagny und Stéphane Sarrazin. In den beiden von Joest Racing eingesetzten Audi R15 TDI saßen Allan McNish/Tom Kristensen und Romain Dumas/Rinaldo Capello. Im Qualifikationstraining war Stéphane Sarrazin im Peugeot am schnellsten. Mit einer Zeit von 1:21,8689 Minuten war er um 1,2 Sekunden schneller als Allan McNish im bestplatzierten Audi, der Gesamtdritter war. Dazwischen lag der zweite Peugeot mit Bourdais am Steuer.

Im Rennen war der Unterschied zwischen den beiden Peugeots und den Audis weit geringer als im Training. Die unterschiedlichen Rennstrategien hatten zur Folge, dass die Führung nach jedem Tankstopp zwischen dem Peugeot mit der Nummer 2 (Montagny/Sarrazin) und den beiden Audis wechselte. Der zweite Peugeot fiel nach einer Kollision beim Überrunden zurück. Die Entscheidung fiel in der 219 Runde, als Sarrazin zu einem letzten Splash-and-Dash-Stopp an die Boxen kam und danach knapp die Führung vor dem Audi von Tom Kristensen behielt. In den letzten 13 Runden konnte er die Überholversuche von Kristensen abwehren und siegte mit einem Vorsprung von vier Sekunden.

Es war der 19. Gesamtsieg des Peugeot 908 HDi Fap, den in Zhuhai das Werksteam zum letzten Mal einsetzte. 2011 wurde das Modell durch den Peugeot 908 ersetzt, nur Oreca bestritt 2011 noch einige Rennen mit dem 908 HDi FAP.

Ergebnisse

Weblinks

• Rennbericht
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